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為加快推進(jìn)白銀國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范城市建設(shè)，培育循環(huán)發(fā)展新動能，推動項(xiàng)目落地建設(shè)，近日，由白銀市發(fā)改委牽頭謀劃推動的資源再生利用產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地再添重大項(xiàng)目，即白銀廢舊鉛酸電池回收再利用項(xiàng)目。

只要鉛酸電池的整體價格優(yōu)勢還在，新國標(biāo)就不會對鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響。4月15日電動自行車新國標(biāo)就要正式實(shí)施了，而新國標(biāo)中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰電池。那么這是否意味著，新國標(biāo)將會重挫鉛酸電池行業(yè)呢？

近兩年來，雖然鋰電池來勢洶洶，但是市場銷量卻沒有那么樂觀。目前二次電源中鉛酸蓄電池仍然占有75%左右的市場份額，這表明鉛酸蓄電池具有很強(qiáng)的生命力和市場優(yōu)勢。

駱駝股份（601311）8月9日晚間披露半年報，公司2018年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.3億元，同比增長32.43%；凈利潤2.88億元，同比增長34.17%；每股收益0.34元。

近年來，電動車行業(yè)倒閉成風(fēng)，電池企業(yè)似乎財大氣粗。不過成立于2002年的浙江匯同電池廠近期正式破產(chǎn)，被法院正在即將司法拍賣，起拍價4718萬9228元。

近日，以“新時代 新能源 新征程”為主題的中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會第八屆四次會員大會暨四次理事會在浙江省長興縣召開，來自國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的上百位企業(yè)代表出席會議，共同探討鉛酸蓄電池行業(yè)的綠色發(fā)展之路。猛獅科技作為分會副理事長單位應(yīng)邀出席。

7月6日上午，生態(tài)環(huán)境部土壤環(huán)境管理司副巡視員周志強(qiáng)一行到天能集團(tuán)調(diào)研考察企業(yè)鉛酸蓄電池回收工作，并主持召開了座談會。浙江省環(huán)保廳副巡視員李全勝、湖州市環(huán)保局副局長戴建國、長興縣環(huán)保局局長王楚斌等省市縣環(huán)保部門領(lǐng)導(dǎo)，省市固管中心主要負(fù)責(zé)人、固管專家及部分企業(yè)負(fù)責(zé)人參加調(diào)研，天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊闻阃{(diào)研并介紹了經(jīng)驗(yàn)做法。

近年來，國家相繼出臺了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。

電動車新國標(biāo)、電池新國標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動蕩。電動車行業(yè)市場波動，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，據(jù)了解，即便是在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。縱觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數(shù)量、行長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到企業(yè)自身因素的局限，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，目前市場上現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，占充電電池的70%，即便是歐美日等世界上最發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，啟動型鉛酸蓄電池占比最大，達(dá)到48%，其次是動力型鉛酸蓄電池，占比為28%，備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。

據(jù)近日發(fā)布的《中國電池產(chǎn)業(yè)投融資與并購戰(zhàn)略研究(2012)》顯示，隨著國家環(huán)保部門對行業(yè)整頓力度的加大以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，未來3年該行業(yè)將有三分之二落后產(chǎn)能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業(yè)集中度有望得到提高。