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談閥控式密封鉛酸蓄電池的均衡充電,閥控式密封鉛酸電池（以下簡(jiǎn)稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡(jiǎn)便、安全可靠、使用方便等特性，在實(shí)際閥控式密封鉛酸電池（以下簡(jiǎn)稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡(jiǎn)便、安全可 ...

前言 中國(guó)幅員遼闊，人口分布不均，東密西疏，因地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后等原因，造成一些地區(qū)的電力相對(duì)匱乏，國(guó)家電力電網(wǎng)無(wú)法覆蓋，無(wú)法集中供電，或者電網(wǎng)質(zhì)量不穩(wěn)定，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活的改善造成一定的障礙。尤其 ...

（1）無(wú)損修復(fù)技術(shù)隨著“廢舊鉛酸蓄電池?zé)o損修復(fù)技術(shù)”的誕生，廢舊鉛酸蓄電池對(duì)環(huán)境的污染或?qū)⒌靡远糁坪湍孓D(zhuǎn)。中國(guó)有色網(wǎng)。據(jù)了解，該技術(shù)采用電子脈沖掃頻振蕩技術(shù)，運(yùn)用物理的方法、電子的方法破解了以往用化學(xué)方法無(wú) ...

當(dāng)前，蓄電池的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)已逐漸成為一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，電力系統(tǒng)、電信系統(tǒng)、移動(dòng)通訊系統(tǒng)及其他信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都對(duì)蓄電池的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)提出了相應(yīng)的要求，各大生產(chǎn)廠商都在積極開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。 從信息安全和供電安全角度來(lái) ...

1、引言盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕 ...

對(duì)蓄電池系統(tǒng)良好的維護(hù)及監(jiān)控可以為業(yè)主提供穩(wěn)定可靠和經(jīng)濟(jì)的電源。 鉛酸蓄電池的使用與維護(hù)在相關(guān)手冊(cè)中已有詳細(xì)介紹，下面就幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題再作說(shuō)明。 對(duì)蓄電池性能影響最為明顯的因素就是 負(fù)載 情況。負(fù)載變化一般 ...

蓄電池產(chǎn)生硫化的原因 鉛酸蓄電池已有 100 多年的歷史，是一種應(yīng)用廣泛的動(dòng)力電源。具有可靠性好，原材料易得、價(jià)格便宜，目前約有 95% 的市場(chǎng)占有率。在實(shí)際使用過(guò)程中，如果電池的使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充 ...

近年來(lái),隨著歐美等老牌電池生產(chǎn)企業(yè)巨大的成本壓力及國(guó)際鉛價(jià)的持續(xù)上漲,使得這些國(guó)際知名的公司都紛紛在中國(guó)建廠，或者干脆在中國(guó)購(gòu)買電池進(jìn)行貼牌銷售。這種趨勢(shì)在帶給國(guó)內(nèi)企業(yè)可觀利潤(rùn)的同時(shí)，也因國(guó)內(nèi)部分企業(yè) ...

引言車載能源系統(tǒng)是電動(dòng)車商業(yè)化的主要障礙，無(wú)論是現(xiàn)在還是可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，電動(dòng)車發(fā)展的大多數(shù)重要方面都會(huì)與開(kāi)發(fā)不同種類的能源有關(guān)。電動(dòng)車的車載能源包括蓄電池、燃料電池、超級(jí)電容和飛輪等多個(gè)種類。而由于蓄電池 ...

近年來(lái)，隨著制作工藝和技術(shù)的不斷成熟和完善，由于閥控鉛酸蓄電池具有容量穩(wěn)定、體積小、易于安裝、放電特性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。我廠已在主控樓安裝兩套直流電源系統(tǒng)，第一套已安全運(yùn)行6年，第二套已安全運(yùn)行4年。但是近年 ...

因具有節(jié)省投資、安裝簡(jiǎn)便、安全可靠、使用方便等特性，閥控式密封鉛酸電池（以下簡(jiǎn)稱閥控式電池）在實(shí)際應(yīng)用中被大量應(yīng)用。但由于對(duì)其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對(duì)電池造成較大的危害。1.取消均衡充電的理由 ...