在如今，新能源純電動(dòng)車已經(jīng)成為了每一個(gè)人購(gòu)車時(shí)不可忽視的選擇，不管您心里究竟對(duì)電動(dòng)車是不是有主觀抵觸的情緒，但您都得承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，那就是“將來實(shí)在是屬于電動(dòng)車”的
2021-08-16
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2019年上半年，中國(guó)鐵塔實(shí)現(xiàn)營(yíng)收379.8億元，增長(zhǎng)7.5%；凈利潤(rùn)25.5億元，同比增長(zhǎng)110.6%，非塔類業(yè)務(wù)收入占營(yíng)業(yè)收入比重由去年同期的3.6%提升至5.7%。 公告顯示，截至2019年6月底，中國(guó)鐵
2021-08-12 -
571點(diǎn)擊量
國(guó)內(nèi)近些年來流行的新能源車，隨口都能說出幾款。而電池是新能源汽車的核心部件之一，依據(jù)電池的的種類來說可以分為鉛酸蓄電池和鋰離子電池等，但是對(duì)于電動(dòng)車而言，醛酸電池和
2021-08-13 -
2556點(diǎn)擊量
1、電池壽命不同。 鉛酸蓄電池一般為：4-5年 膠體電池一般為：12年。 2、電池使用環(huán)境不同。 鉛酸蓄電池工作溫度一般不能超過零下3℃ 膠體電池可以在零下30℃工作。 3、電池安全性 鉛
2021-08-13 -
725點(diǎn)擊量
鋰離子電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極質(zhì)料、利用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰離子電池具有重量輕、儲(chǔ)能大、功率大、無污染、也無二次污染、壽命長(zhǎng)、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍寬泛
2021-08-15 -
578點(diǎn)擊量
由于汽車數(shù)量還在不斷增多，因此道路堵塞現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重了，每當(dāng)早高峰時(shí)期最為嚴(yán)重，十字路口常常會(huì)被圍堵的水泄不通，不僅而大家增添了麻煩，而且還浪費(fèi)了不少時(shí)間。同時(shí)
2021-08-15 -
722點(diǎn)擊量
近幾年，隨著新能源概念的普及，電動(dòng)自行車成了千家萬戶的首選，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前為止，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量已經(jīng)沖破了3000W輛，預(yù)計(jì)到2018年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量將突
2021-08-15 -
726點(diǎn)擊量
電動(dòng)車是居民出行最緊要的交通工具之一，而電動(dòng)車除了外觀質(zhì)量以外，最緊要的是要講究它的電池好壞。市面上的電動(dòng)車五花八門、價(jià)格不一，但是在電池上面，無外乎就是鋰離子電池
2021-08-15 -
942點(diǎn)擊量
自2020年起，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車需求將改寫行業(yè)的格局，面對(duì)總量超過三億輛且90%以上是超標(biāo)電動(dòng)車的保有量，換購(gòu)市場(chǎng)的需求加上新增需求，將會(huì)大大新增電動(dòng)自行車
2021-08-13 -
802點(diǎn)擊量
國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio最新公布的報(bào)告顯示，2020-2024年，全球固定式鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模有望上升48.6億美元，期間年復(fù)合上升率接近9%。 電信訂戶的上升推動(dòng)了電信塔式安裝的數(shù)量。
2021-08-13 -
2321點(diǎn)擊量
鉛酸蓄電池一直以來是戶外移動(dòng)中大功率音響的緊要供電方式。鉛酸蓄電池電壓高，輸出電流大，直供音頻功放可輸出2×20W功率。但鉛酸蓄電池供電也有其弊端：體積大、不環(huán)保、循環(huán)充電
2021-08-12 -
1490點(diǎn)擊量
鎳氫電池、鉛酸蓄電池和鋰電池的壽命分解。目前來說，電動(dòng)車上普遍采用的動(dòng)力鋰離子電池有三種：鉛酸蓄電池、鋰電池以及鎳氫電池。電池的使用壽命,都一直是大家比較關(guān)心的
2021-08-11
