鉛酸電池壽命不長(zhǎng)的原因,延長(zhǎng)鉛酸電池使用壽命的方法。鉛酸電池是高速發(fā)展下的社會(huì)環(huán)保產(chǎn)物,它為千千萬(wàn)萬(wàn)的大眾帶來(lái)了生活的便利與出行的便捷,但同時(shí)它的壽命也越來(lái)越短。
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2155點(diǎn)擊量2019-12-23
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鋰電池電動(dòng)車(chē)取代鉛酸電池市場(chǎng)規(guī)模將超千億元。說(shuō)起鋰電池相信很多人應(yīng)該不會(huì)陌生,發(fā)展之迅速覆蓋面之廣,小小鋰電池電動(dòng)車(chē)就能影響幾千億市場(chǎng),將能受到人們的重視。
2019-12-23 -
31143點(diǎn)擊量
如果是鉛酸 電池 ,通常采用脈沖式充放電儀進(jìn)行一定程序的充放電,將結(jié)晶的硫酸鉛溶于溶液中,以達(dá)到恢復(fù)容量的目的;對(duì)于 鋰離子電池 ,通常做一兩個(gè)深度充放電,不過(guò)作用不是
2019-12-21 -
1165點(diǎn)擊量
一直以來(lái), 鉛酸電池 都憑借實(shí)惠價(jià)的格而備受市場(chǎng)以及廣大電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者青睞,更一度成為市面上所售賣(mài)比較主流的電動(dòng)車(chē)類(lèi)型。但隨著近年來(lái)全球新能源電動(dòng)車(chē)勢(shì)力的崛起,搭載 鋰
2019-12-21 -
910點(diǎn)擊量
在不久之前,相關(guān)管理部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)做出技術(shù)決議(實(shí)際上就是補(bǔ)充規(guī)定):車(chē)體內(nèi)的空余空間不得大于1500立方厘米,由此把可以在外觀結(jié)構(gòu)上加以施展的設(shè)計(jì)空間給全部堵
2019-12-21 -
1093點(diǎn)擊量
電動(dòng)車(chē)品牌多、款式多,價(jià)格區(qū)間也十分的大;而且在市場(chǎng)上,除鉛酸電池車(chē)輛之外, 鋰電池 車(chē)輛的占比也較以前高很多。也有很多人疑惑,看似雷同的車(chē)輛,為何就因電池類(lèi)別的不
2019-12-21 -
1314點(diǎn)擊量
電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施,新國(guó)標(biāo)明確規(guī)定整車(chē)重量不得超過(guò)55kg,而整車(chē)減重最有效的手段就是把鉛酸電池替換為 鋰電池 。對(duì)于曾經(jīng)為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)做出過(guò)卓越貢獻(xiàn)的鉛酸電池企業(yè)來(lái)
2019-12-21 -
4312點(diǎn)擊量
最近有一些朋友,希望把電瓶車(chē)的 鉛酸電池 換成鋰電,可是,這究竟是否可行呢?其實(shí)總體而言,是沒(méi)什么可行性的。 雖然看似只是更換個(gè)電池,很簡(jiǎn)單的一個(gè)事,但電瓶車(chē)是一個(gè)整
2019-12-21 -
1603點(diǎn)擊量
所謂的好差,是要看從哪方面來(lái)看了, 鋰電池 技術(shù)含量高,叫了這么多年推廣鋰電池,但是始終是小眾市場(chǎng),鉛酸電池還是大頭,根據(jù)一些統(tǒng)計(jì),鋰電車(chē)市場(chǎng)擁有量不超過(guò)一成。從消
2019-12-21 -
3519點(diǎn)擊量
4月15日電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)就要正式實(shí)施了,而新國(guó)標(biāo)中明確規(guī)定整車(chē)重量不得超過(guò)55kg,而整車(chē)減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成 鋰電池 。那么這是否意味著,新國(guó)標(biāo)將會(huì)重挫鉛
2019-12-21 -
2072點(diǎn)擊量
鋰電池廠商告訴你鉛酸電池與晶膠電池哪個(gè)好。鉛酸電池和晶膠這兩個(gè)產(chǎn)品的功能都很相似,商家在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)猶豫不決的情況,到底要購(gòu)買(mǎi)那一種。
2019-12-21 -
6844點(diǎn)擊量
鋰離子電池和鉛酸電池過(guò)度充電會(huì)爆炸嗎?一提到電池爆炸,大家首先想到的都是鋰離子電池爆炸,很多人都以為鉛酸電池不會(huì)爆炸,和鋰離子電池相比,鉛酸電池的安全性是稍微高。
2019-12-21