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1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，避免震動摔下

1、企業(yè)開始大力制造以鋰電為動力的電動車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌企業(yè)的推動，必定能取代良好的效果。2、整車與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來解決電控系統(tǒng)在裝配鋰電池上存在的技術(shù)問題，破除安全、

近幾年鋰電池發(fā)展可是非常的快的，無論是電池行業(yè)，或是電動車行業(yè)，都涌現(xiàn)出大量鋰電產(chǎn)品，對此，很多電動車人更是預(yù)測國標(biāo)車時代，鋰電池將完全替代鉛酸電池，然而事實(shí)上，目前鉛酸電池仍占主導(dǎo)地位，從制作來看，

鋰電池有動力電池與普通電池之分，普通鋰電池用于手機(jī)筆記本等等上確實(shí)性價比高。動力電池是為了有快速放電性，要求內(nèi)阻低。動力鋰電池又分高端與低端。高端動力鋰電池價格昂貴，常用于電動汽車。低端的動力鋰電池用

以目前的電池市場來看，鉛酸電池仍占大頭，它與鋰電池相比，價格相對比較便宜，但回收價格比鋰電池更高，而且高倍率放電性能更好。然而，鋰電池與鉛酸電池相比，體積更小，更輕巧，更方便攜帶，而且壽命相對更長。此

一、技術(shù)含量不用說，鋰電池很多地方強(qiáng)過鉛酸電池，同樣電容量而言，鋰電池體積不到鉛酸電池的7成，而鋰電池重量不到鉛酸電池的四成，所以鋰電池可以做到續(xù)航里程比鉛酸電池遠(yuǎn)很多。鋰電池的充放電循環(huán)是600次以

鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，它的電解液是硫酸溶液，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛。和鋰電池一樣，鉛酸電池同樣受溫度的影響比較嚴(yán)重。鉛酸電池的使用壽命隨溫度升高而會延長，不過在高

1、大家都知道新國標(biāo)出臺后，對電動車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，這意味著對電動車檢測將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也必須具備3C認(rèn)證和電摩資質(zhì)。綜合來看，如果自己將鉛酸電池更換為鋰電池，很有可能面臨無法上牌上

1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，避免震動摔下

UPS電源以前電池主要都是以鉛酸電池為主，但是鋰電池近兩年越來越火，很多客戶在更換電池時，都想UPS鉛酸電池改為鋰電池，從功能上看鋰電池與蓄電池大致相同，都是儲能設(shè)備，由于

說起電動車都了解，采用的是電機(jī)電池加電控，不管是低速的也好還是純電動的也好，但是對于這樣的車來說，同樣都是電動車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動汽車卻采用鋰電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)

鉛酸蓄電池的使用壽命是它的重要性能指標(biāo)之一。蓄電池的壽命一般用周期表示。蓄電池經(jīng)歷一次充放電，稱一個周期。在一定充放電制度或工作方式下，蓄電池容量降到規(guī)定值之前，蓄電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)，稱為使用周期，