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    1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速  鉛酸電池要是騎行的里程要求比較長,可以配用多個充電器,把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器,而晚上采用原配充電器。去掉控制器的限速,雖然能提高一些

    2021-02-13
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    鋰電池充電時的注意事項  1、為延長鋰電池壽命,需要給鋰電池經(jīng)常充放電。要養(yǎng)成騎行電動車使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣,不能等電用光了才充電。此外,鋰電池切忌長時間存放?! ?、在給電動車充電電池充

    2021-02-13
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    鋰電池?zé)o論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動車的循環(huán)壽命一般在800次以上,采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到200

    2021-02-13
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    鉛酸電池鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;充電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。鋰電池的

    2021-02-13
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    ①能量密度  目前鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g,而鋰電池能量密度一般為200260wh/g,這也就意味著,在電池重量相同的情況下,鋰電池的放電效率更高,而且續(xù)航

    2021-02-13
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    鉛酸電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的。由于鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式,鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種,電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。因此鋰

    2021-02-13
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    鉛酸電池和鋰電池包的區(qū)別:  環(huán)保性,鋰電池沒有污染(不絕對),而鉛酸電池有重金屬鉛的污染;  安全性,動力型鋰電池(錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料不同安全性有所差別,鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,安全性比鋰電池

    2021-02-12
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    超長壽命長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,最高也就500次,而磷酸鐵鋰動力電池,循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時率)使用,可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是新半年、舊

    2021-02-12
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    ①體積能量密度:  通常情況下,鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤,體積相對較小,鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右,所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便

    2021-02-12
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    磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。超長壽命長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,最高也就500次,而磷酸鐵鋰動力電池,循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時率)使用,可

    2021-02-12
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    鋰電池與鉛酸電池我們知道,一般對比儲能產(chǎn)品要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、國家政策等角度來進(jìn)行:重量能量密度目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g,鉛酸一般在50~7

    2021-02-12
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    鉛酸電池又稱為鉛酸蓄電池。自鉛酸蓄電池被發(fā)明以來,因其價格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和適于大電流放電等特點(diǎn),已成為世界上產(chǎn)量最大、用途最廣泛的蓄電池品種。鉛酸蓄電池經(jīng)過一百多年的發(fā)展,技術(shù)不斷

    2021-02-11