推廣電動(dòng)車的最大攔路虎無疑是續(xù)航里程,而最近豐田研究的鈉離子電池或許能為這個(gè)問題找到出路。
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1575點(diǎn)擊量2020-01-03
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6219點(diǎn)擊量
鈉是地球上僅次于鋰的第二輕的金屬元素,從元素周期表中來看,鈉與鋰屬于同一族元素,它們的化學(xué)性質(zhì)相似,因此理論上鈉也可以像鋰一樣用來做電池。當(dāng)然了,鈉的原子半徑比鋰
2019-12-30 -
3384點(diǎn)擊量
據(jù)了解,這家科技初創(chuàng)公司名為Tiamat,是法國2017年i-Lab創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室國家競(jìng)賽獲獎(jiǎng)?wù)?,其研發(fā)項(xiàng)目基于全球首個(gè)符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的18650鈉離子電池原型。 18650電池 呈圓筒形,高65毫米,橫截
2019-12-25 -
1667點(diǎn)擊量
科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了鈉離子電池(sib)所需要的成分,這有助于提高sib的性能,如充電速度。盡管 鋰離子電池 目前很受歡迎,但由于鋰不僅昂貴而且有限,人們預(yù)計(jì)鋰離子電池將很快找到
2019-12-23 -
4010點(diǎn)擊量
鈉離子電池將大規(guī)劃使用于電力儲(chǔ)能 見慣了 鋰電池 的大范圍使用,假如改為推行運(yùn)用鈉離子電池,會(huì)帶來什么樣影響?眼下的新動(dòng)力車,用戶最大的抱怨便是充電麻煩和續(xù)航里程比較
2019-12-21 -
1183點(diǎn)擊量
科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了鈉離子電池(sib)所需要的成分,這有助于提高sib的性能,如充電速度。盡管 鋰離子電池 目前很受歡迎,但由于鋰不僅昂貴而且有限,人們預(yù)計(jì)鋰離子電池將很快找到
2019-11-22 -
1081點(diǎn)擊量
鋰電池 也會(huì)被時(shí)代淘汰嗎?要回答這個(gè)問題,還需要看看鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鈉電池到底行不行。 鋰電池的現(xiàn)狀 自從40年前,約翰.古迪納夫(JohnBGoodenough)發(fā)明 鋰電池 以來,鋰電池變得
2019-11-21 -
5365點(diǎn)擊量
實(shí)際上,鈉離子電池的工作原理與 鋰離子電池 沒有太大的差別,利用的是鈉離子在正負(fù)極之間嵌脫過程實(shí)現(xiàn)充放電。充電時(shí),鈉離子從正極脫出經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,同時(shí)電子補(bǔ)償電
2019-11-21 -
805點(diǎn)擊量
深圳先進(jìn)院等研發(fā)出新型低成本環(huán)保鈉離子電池正極材料,近日,中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其團(tuán)隊(duì)成員聯(lián)合泰國國立同步輻射光源研究所成功研發(fā)出一種新型鈉離子電池正極材料。該正極材料成本低廉,并且環(huán)境友好,此項(xiàng)工作對(duì)開發(fā)低成本
2019-10-28 -
1931點(diǎn)擊量
鈉離子電池作為后鋰時(shí)代代表性的成員,在大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)中極具吸引力和應(yīng)用前景。鈉離子電池材料由于其資源豐富、成本效益高且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)使得人們對(duì)鈉離子電池(SIBs)的研究成為熱點(diǎn)。聚陰離子型鈉基材料是SIBs中最具應(yīng)用前景的電極材料之一,它們具
2019-10-22 -
1793點(diǎn)擊量
電容控制的多級(jí)孔三維超薄碳網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)普魯士藍(lán)作為高性能鈉離子電池正極材料, 多級(jí)孔三維超薄碳網(wǎng)絡(luò)負(fù)載普魯士藍(lán)材料具有優(yōu)異的儲(chǔ)鈉性能; 界面協(xié)同效應(yīng)為復(fù)合材料提供額外的容量和進(jìn)一步增加導(dǎo)電性能; 儲(chǔ)鈉機(jī)理向電容控制轉(zhuǎn)變而...,國際新能源網(wǎng)
2019-10-22 -
1053點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道,韓國高級(jí)科學(xué)技術(shù)研究院(KAIST)的研究人員提出新策略,以硫化銅為電極材料,延長(zhǎng)鈉離子電池可循環(huán)性。使用這種材料,可以促進(jìn)SIB電池的高性能轉(zhuǎn)換反應(yīng),并有望實(shí)現(xiàn)SIB電池的商業(yè)化。
2019-10-20