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石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。近年來(lái)石墨烯電池技術(shù)的提出，被各界行業(yè)專家看好，寄于了很高的期望。那么石墨烯電池到底有什么優(yōu)勢(shì)？詳情內(nèi)容請(qǐng)接著往下看。

Magnis Resources Limited （ASX: MNS）6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠（Gigafactory）項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43%股權(quán)。

石墨烯材料由于其極佳的物理化學(xué)性能，被廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、傳感、儲(chǔ)能材料以及生物醫(yī)藥等諸多領(lǐng)域。開(kāi)發(fā)綠色、高效、低成本的新方法，使石墨烯更好地分散在水溶液或其他低沸點(diǎn)有機(jī)溶液中，是石墨烯材料領(lǐng)域的重要研究課題。我國(guó)作為石墨烯研發(fā)的大國(guó)，近期石墨烯行業(yè)又有那些科技動(dòng)態(tài)發(fā)生呢?下面就隨嵌入式小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則未來(lái)特斯拉車(chē)型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提升，可能達(dá)到640km以上。

　近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所物質(zhì)計(jì)算科學(xué)研究室研究員曾雉課題組在薄膜太陽(yáng)能電池材料的研究方面取得新進(jìn)展。通過(guò)模擬計(jì)算，從理論上篩選出了Cu2ZnSnS4（CZTS）中阻礙電池效率的本征缺陷類(lèi)型并提出了調(diào)控方法。相關(guān)結(jié)果在線發(fā)表在Solar Energy Materials and Solar Cells 180, 118-122(2018)雜志上。

有機(jī)太陽(yáng)能電池具有質(zhì)輕、柔性、成本低、弱光響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前太陽(yáng)能電池技術(shù)的前沿?zé)狳c(diǎn)研究方向。高效率﹑耐彎折和廉價(jià)的柔性有機(jī)太陽(yáng)能電池在柔性可穿戴和便攜式電子設(shè)備、光伏建筑一體化和軍事等領(lǐng)域具有很強(qiáng)的應(yīng)用潛力。

近日，Cell出版社的旗艦期刊Chem在線發(fā)表了工學(xué)院郭少軍課題組關(guān)于高性能FePt-Fe3C界面低鉑燃料電池電催化劑研究的最新進(jìn)展。

石墨烯和鐵磁金屬界面可以實(shí)現(xiàn)大的DMI，區(qū)別于Fert-Levy模型，其物理機(jī)制是Rashba效應(yīng)誘導(dǎo)的，該結(jié)構(gòu)突破了界面DMI對(duì)重金屬的依賴。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報(bào)道，近年來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展如火如荼，電動(dòng)技術(shù)日新月異。為此，小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉－松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。

石墨烯是一種由碳原子以sp2雜化軌道形成的二維平面碳材料，自被發(fā)現(xiàn)以來(lái)，就因其優(yōu)異的導(dǎo)電、導(dǎo)熱和機(jī)械性能而引起了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。將石墨烯作為一種碳填充劑均勻分散于高分子材料中，被認(rèn)為是一種制備高性能聚合物復(fù)合材料的有效方法。然而，由于石墨烯較高的比表面積和片層之間強(qiáng)烈的范德華作用力，它在大多數(shù)高分子聚合物體系中都表現(xiàn)出較差的分散性，以至于石墨烯本身優(yōu)異的綜合性能難以體現(xiàn)。因此，如何通過(guò)簡(jiǎn)單可行的改性方法將石墨烯穩(wěn)定、均勻地分散在聚合物體系中顯得至關(guān)重要。

近日，Cell出版社的旗艦期刊Chem在線發(fā)表了工學(xué)院郭少軍課題組關(guān)于高性能FePt-Fe3C 界面低鉑燃料電池電催化劑研究的最新進(jìn)展。

導(dǎo)讀： 6月4日晚9點(diǎn)，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能回復(fù)了5月9日關(guān)于深交所發(fā)出的《關(guān)于對(duì)陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司的年報(bào)問(wèn)詢函》（創(chuàng)業(yè)板年報(bào)問(wèn)詢函【2018】第 121 號(hào)）。