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膠體蓄電池也是鉛酸蓄電池的一種，對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液替代了硫酸電解液，從而在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面有所改善。目前，膠體蓄電池被廣泛應(yīng)用于發(fā)電、通信、汽車、

蓄電池是汽車的電源，主要用于啟動時給汽車啟動機以及各個用電設(shè)備供電，屬于啟動型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。為了滿

一蓄電池的作用蓄電池其實可以理解為一個電的蓄水池，車輛的啟動以及大燈、收音機等設(shè)備的用電都要從蓄電池中汲取，而發(fā)動機啟動后帶動的發(fā)電機則向蓄電池充電。二蓄電池的分類蓄電池從使用便利性上分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電

蓄電池是汽車的電源，主要用于啟動時給汽車啟動機以及各個用電設(shè)備供電，屬于啟動型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。為了滿

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，技術(shù)老化，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新

汽車用鉛蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的，在國內(nèi)市場上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。一、國家標準蓄電池以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下

鉛酸蓄電池介紹　　電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計的多么先進，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣

所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解

蓄電池的均充就是蓄電池在使用一段時間后（尤其是在浮充狀態(tài)或在淺充放使用狀態(tài)下），在一定的時間內(nèi)進行一次完全充放電，使其電池與電池之間的健康狀態(tài)均衡一致。定期均充就是對浮充電運行的蓄電池，經(jīng)過一定時間要

很多車主都很寶貴自己的愛車，會定期給車保養(yǎng)維修，可是經(jīng)常忘記給汽車蓄電池保養(yǎng)。汽車蓄電池是一輛車的命脈，由于經(jīng)常被忽視，沒有得到應(yīng)有的保養(yǎng)，很容易出毛病?？墒擒囍鞑⒉粫庾R到這是自己本身維護不當?shù)脑?/p>

鉛酸蓄電池到底有多老式呢？它是1859年由法國人普蘭特發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史了，1927年，德國博世公司開發(fā)出汽車用鉛酸蓄電池，自從它被應(yīng)用到汽車上后至今，技術(shù)上幾乎沒有什么改變。車用鉛酸蓄電