蓄電池是汽車的電源，重要用于啟動(dòng)時(shí)給汽車啟動(dòng)機(jī)以及各個(gè)用電設(shè)備供電，屬于啟動(dòng)型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。

為了滿足啟動(dòng)和用電設(shè)備的要，更換新蓄電池時(shí)，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來(lái)使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適安裝。目前市場(chǎng)上蓄電池的品牌很多，關(guān)注xsjiaoliu，更多更全汽車知識(shí)早了解。重要有瓦爾塔VARTA（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、風(fēng)帆、統(tǒng)一、GS、原裝進(jìn)口韓國(guó)火箭、湯淺等。各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標(biāo)號(hào)。

汽車用蓄電池的型號(hào)都是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)命名的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的蓄電池型號(hào)重要是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等命名的。

一、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)蓄電池

以型號(hào)為6-QAW-54a的蓄電池為例，說(shuō)明如下：

1.6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；

2.Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動(dòng)用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為特種用蓄電池、D表示電動(dòng)汽車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池；

3.A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)表示普通型蓄電池；

4.54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對(duì)外輸出的電量）；

5.角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱后加角標(biāo)b表示第二次改進(jìn)，依次類推。

注：①型號(hào)后加D表示低溫啟動(dòng)性能好，如6-QA-110D。

②型號(hào)后加HD表示高抗振型。

③型號(hào)后加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。

二、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)蓄電池

在1979年時(shí)，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)用日本Nippon的N為代表，后面的數(shù)字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來(lái)表示，如NS40ZL：

1.N表示日本JIS標(biāo)準(zhǔn)；

2.S表示小型化，即實(shí)際容量比40Ah小，為36Ah；

3.Z表示同一尺寸下具有較好啟動(dòng)放電性能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL；

注：一般來(lái)說(shuō)蓄電池的正極和負(fù)極有不同的直徑，以防止將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。

4.L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。（注：從遠(yuǎn)離蓄電池極樁方向看）

三、德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)蓄電池

以型號(hào)為54434的蓄電池為例，說(shuō)明如下：

1．開頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下；開頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間；開頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。例如54434蓄電池額定容量為44Ah；61017MF蓄電池額定容量為110Ah；70027蓄電池額定容量為200Ah。

2．容量后兩位數(shù)字表示蓄電池尺寸組號(hào)。舉幾個(gè)例子，如表4所示。

3．MF表示免維護(hù)型。

四、美國(guó)BCI標(biāo)準(zhǔn)蓄電池

以型號(hào)為58430（12V430A80min）的蓄電池為例，說(shuō)明如下：

1．58表示蓄電池尺寸組號(hào)，如表5所示。

2．430表示冷啟動(dòng)電流為430A。

3．80min表示蓄電池儲(chǔ)備容量為80min。

4．美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池也可以這樣表示：78－600，78表示蓄電池尺寸組號(hào)，600表示冷啟動(dòng)電流為600A。

在汽車的養(yǎng)護(hù)中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，假如養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。蓄電池的壽命一般為2至3年。假如用戶私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)度使用。

現(xiàn)如今，汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多，所以，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。以電動(dòng)汽車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因?yàn)榧偃绨l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就會(huì)停止發(fā)電，這時(shí)候再升降車窗就會(huì)新增蓄電池的負(fù)荷，容易對(duì)蓄電池造成損害。

車燈也是相同，假如要熄火，沒(méi)有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動(dòng)汽車的時(shí)候也應(yīng)先啟動(dòng)后再開大燈，汽車內(nèi)部全了解。盡量減少對(duì)蓄電池的損害。假如在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)榧偃缣濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞，假如虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報(bào)廢。