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5月4日，杭州九堡客運(yùn)中心門口，一輛正在行駛的面包車發(fā)生自燃。5月8日，鄭州日產(chǎn)帥客EV在東莞某充電站自燃，致使多車嚴(yán)重?fù)p毀。6月5日，一輛江鈴易至EX5在湖州長興某小區(qū)發(fā)生自燃。6月22日，一輛歐拉

目前，新能源汽車動力電池主要使用的兩種類型——磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，即將迎來重大變革。比亞迪近期宣布將在今年推出的“漢”EV車型上采用新一代刀片電池，續(xù)航將超過600公里。除了能量密度之外，安全

材料是驅(qū)動動力電池發(fā)展的關(guān)鍵核心。高鎳時代下，材料供應(yīng)鏈體系正在呈現(xiàn)怎樣的變革，安全、成本、性能如何權(quán)衡，新材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展程度等等，都是鋰電行業(yè)熱切關(guān)注的話題。在“利元亨?2019高工鋰電&電動車年會

日前，一輛滿身涂裝，搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動轎車樣車在一汽吉林·山東寶雅汽車完成調(diào)試，成功下線。該車是煙臺造首臺搭載高能量密度固態(tài)電池轎跑樣車，也是煙臺開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)邁出的關(guān)鍵性一步。2

日本研究人員成功地制造了一種性能明顯高于現(xiàn)有鋰離子電池的設(shè)備。研究人員已經(jīng)在一種新型電池的能量密度和循環(huán)周期性能方面取得新的突破，這種電池有朝一日可能取代鋰離子電池設(shè)備。日本國立材料研究

鋰電行業(yè)市場持續(xù)向好，提升電池能量密度呼聲日益高漲。近日，美國Amprius公司宣布，已生產(chǎn)出第一批超高能量密度的鋰電池，其采用硅納米線技術(shù)，能量密度達(dá)到450Wh/kg（1150Wh

新能源產(chǎn)業(yè)鏈最核心的動力電池賽道近日迎來重大突破。美國Amprius公司宣布，第一批超高能量密度的鋰電池單元已經(jīng)出貨，在比能量（單位電極放出的能量）和能量密度上均實現(xiàn)重大突破。這款鋰電池

文丨公司研究室，作者丨曲奇關(guān)于新能源車動力電池，市場上一直有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的爭論，前者成本高但續(xù)航時間長，后者續(xù)航略差但成本低且安全性高。過去由于新能源政策補(bǔ)貼，201

文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對于電池性能的要求越來越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優(yōu)勢，主導(dǎo)了今天的電池市場。過去十年中，鋰電池能量密度從20

特斯拉一直在推動電動汽車(EV)市場的創(chuàng)新，并承諾在未來電池方面做出重大改變和進(jìn)步?，F(xiàn)在，在這家日本科技巨頭的支持下，新電池的儲能容量將增加5倍，并將幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本。此外，松下表示，其

繼電動汽車之后，電動飛機(jī)的概念也進(jìn)入了人們的視野。那么飛機(jī)需要搭載什么樣的電池呢？據(jù)日媒11月16日消息，日本電池企業(yè)杰士湯淺（GSYUASA）與關(guān)西大學(xué)合作開發(fā)出一款輕型高能量密度鋰

財聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，據(jù)報道，波士頓FormEnergy公司正在進(jìn)行一項具商業(yè)規(guī)模的試點項目。這是一項引人注目的新型電網(wǎng)電池項目，隨著世界逐漸遠(yuǎn)離化石燃料，該項目可能對長期能源儲存做出巨大