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在三季報(bào)中釋放的對(duì)磷酸鐵鋰電池的青睞，再度引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)電池供應(yīng)商的猜測(cè)。在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日發(fā)布的2021年三季報(bào)中，特斯拉表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model3和ModerlY，正逐漸調(diào)整為搭

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)剝離而來(lái)，在去年12月1日正式成立的LG能源解決方案，是LG化學(xué)旗下專注于電動(dòng)汽車電池等電池業(yè)務(wù)的廠商，得益于LG化學(xué)在電池領(lǐng)域多年的耕耘，LG能源解決方案公司自成立

還沒(méi)有等到8月29日亮相成都車展，一輛大眾ID.3電動(dòng)汽車就在8月14日的荷蘭格羅寧根街頭發(fā)生自燃并焚毀。近年來(lái)，全球由三元鋰電池引發(fā)的電動(dòng)汽車火災(zāi)事故屢有發(fā)生，迫使行業(yè)尋找更為安全的動(dòng)力電池。哪吒U

北京時(shí)間10月21日凌晨，特斯拉公布了2021年第三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收與凈利分別為137.6億美元及16.18億美元。特斯拉提到，公司第三季度獲得有史以來(lái)最好的凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和毛利。值得注意的是，特斯拉

北京時(shí)間10月21日早間消息，據(jù)報(bào)道，周三，特斯拉發(fā)布了最新一個(gè)季度的財(cái)報(bào)，同時(shí)還宣布將會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的電動(dòng)車中，把動(dòng)力電池切換到一種使用磷酸鐵鋰電極的新電池。據(jù)報(bào)道，此次調(diào)整限于特斯

近日，在“動(dòng)力多元化時(shí)代下的汽車技術(shù)創(chuàng)新與政策建議研討會(huì)”上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，磷酸鐵鋰電池回歸是大趨勢(shì)，現(xiàn)在是“刀片電池”，未來(lái)是CTV，即電池直接與車體的結(jié)

本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖北京報(bào)道磷酸鐵鋰電池同三元電池的PK進(jìn)入拐點(diǎn)。今年7月份，磷酸鐵鋰電池的裝車量重新超越了三元電池，時(shí)隔三年再度登上月度裝車量第一的寶座。在刀片電池

每經(jīng)記者李碩每經(jīng)編輯裴健如近期，多家車企相繼宣布未來(lái)將在旗下新能源車型中搭載磷酸鐵鋰電池，使得未來(lái)誰(shuí)將主宰動(dòng)力電池技術(shù)路線這一話題再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股

近日，奔馳汽車公司宣布將在旗下入門(mén)級(jí)新能源汽車中轉(zhuǎn)向使用價(jià)格更便宜的磷酸鐵鋰電池，以防止入門(mén)級(jí)車型中使用的部分金屬原材料價(jià)格飆升所帶來(lái)的成本問(wèn)題，這再次引起了業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)路線的關(guān)注

據(jù)路透社報(bào)道，SKInnovation的電池部門(mén)SKOn正在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰(LFP)電池。SKOn的CEO表示，磷酸鐵鋰電池在成本、安全性和壽命方面表現(xiàn)都較為出色，因此越

本報(bào)記者賀俊近日，合縱科技、億緯鋰能、華友鈷業(yè)等三家上市公司董事長(zhǎng)組團(tuán)赴云南省昭通市調(diào)研交流。昭通市委副書(shū)記、市長(zhǎng)朱家偉在座談會(huì)上表示，華友鈷業(yè)、億緯鋰能、合縱科技、雅城新材都是國(guó)內(nèi)電池和新材料行業(yè)

財(cái)聯(lián)社（鄭州，記者張克瑤）訊，繼Model3搭載磷酸鐵鋰電池，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版ModelY繼續(xù)為磷酸鐵鋰電池“帶貨”，資本市場(chǎng)又掀起追捧磷酸鐵鋰電池的熱潮。值得注意的是，金屬鈷價(jià)格此前易受特斯拉影響