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當(dāng)補貼退坡及意識到未來將進入無補貼時代后，車企們紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。隨著新能源汽車的持續(xù)火爆，下游需求旺盛，也使得磷酸鐵鋰價格上漲，產(chǎn)能告急。

近日，網(wǎng)新社從工信部的《企業(yè)申報車型公示詳情》中獲悉，小鵬P7將會推出一款新車型，最大的變化是換裝了由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。

安全性高、價格低是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢，但完全取代三元鋰電池不可能。

在新能源汽車剛剛進入市初期，進口與自主純電動車型，最明顯的區(qū)別就在于續(xù)航。介于技術(shù)與成本問題，自主品牌普遍選用磷酸鐵鋰動力電池。

磷酸鐵鋰電池型號按照電芯外包裝不同會有不同的表達方式，電芯主要分鋼殼圓柱形、軟包鋁塑膜和方形鋁殼這三種，因此市面上能夠看到的磷酸鐵鋰電池型號多為這三種電芯型號。

磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域機會，除了消息面的利好刺激因素出現(xiàn)之外，更重要的一點在于，市場中有關(guān)于磷酸鐵鋰電池的個股開始出現(xiàn)了明顯的異動，部分個股有走出波段上漲行情的趨勢。

雖然遠在大洋彼岸的特斯拉“電池日”不斷跳票，架不住國內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)重磅消息不斷，頻頻迎來重大突破。

5月20日晚，億緯鋰能發(fā)布公告稱，近日收到中國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購項目的《中標(biāo)通知書》，確定公司為該項目的中標(biāo)人。

在目前的新能源汽車市場中，所搭載的電池主要為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。

比亞迪刀片電池推出后，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰電池強勢回暖。盡管高續(xù)航優(yōu)勢仍將助力三元鋰電池進一步擴展市場，但當(dāng)前三元鋰電池“一家獨大”的局面或發(fā)生改變。

近日，工信部發(fā)布第5批新能源汽車推薦目錄，也是最新的補貼政策發(fā)布后的首批新能源汽車目錄，新能源乘用車數(shù)量上升為54款，公告數(shù)量環(huán)比上升157.14%。

近日，新能源汽車行業(yè)傳出幾條讓人矚目的消息——福特申報了幾款以磷酸鐵鋰為動力源的新能源車；特斯拉也申報了基于磷酸鐵鋰電池的全新Model3。