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　隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池成為一個(gè)重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個(gè)層面的問(wèn)題：一是鋰電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。

在后工業(yè)時(shí)代，汽車(chē)普及的速度大大超過(guò)了我們的想象，在帶來(lái)高效方便的同時(shí)，大量尾氣的排放，也給環(huán)境增添了很大壓力，采新一代電動(dòng)車(chē)用了新型的磷酸鐵鋰電池作為其動(dòng)力核心，這種綠色環(huán)保動(dòng)力具有很多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以作為多種電力能源與穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風(fēng)能、太陽(yáng)能等不穩(wěn)定電源的發(fā)電能力。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由于風(fēng)速的變化而導(dǎo)致輸出功率振蕩，而儲(chǔ)能系統(tǒng)可以通過(guò)快速的響應(yīng)速度。

堅(jiān)瑞沃能5月17日晚公告稱(chēng)，全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司近日與成都大運(yùn)汽車(chē)簽署銷(xiāo)售合同，擬向后者銷(xiāo)售磷酸鐵鋰電池組1.5萬(wàn)組，合同金額28.62億元。

新能源汽車(chē)的興起，和磷酸鐵鋰電池有著不可或分的關(guān)系。

　隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池成為一個(gè)重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個(gè)層面的問(wèn)題：一是鋰電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。

從電動(dòng)汽車(chē)列入國(guó)家863高科技發(fā)展計(jì)劃，到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家四部委從2009年開(kāi)始實(shí)施兩輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近十年來(lái)得到了快速的發(fā)展

目前電動(dòng)汽車(chē)在不同溫度下整個(gè)效率還是有比較大的差別，常溫下能跑160公里的電動(dòng)汽車(chē)可能到了－20度只能跑60－80公里了，效率降低得比較明顯。其次是冬天低溫充電的問(wèn)題，包括難充電、安全事故的問(wèn)題。

磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池，但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要矛盾集中在“能量密度”和“安全性”上。三元鋰電池能量密度更大，但安全性經(jīng)常受到懷疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，但大家說(shuō)它更安全。

磷酸鐵鋰電池因?yàn)槠湎嗤萘肯螺^輕的重量獲得了很多愛(ài)好者的喜愛(ài)，但是這并不意味著傳統(tǒng)的鋰電池就可以扔掉，換成磷酸鐵鋰電池?，F(xiàn)在的技術(shù)條件下還沒(méi)有一種電池能夠滿(mǎn)足所有應(yīng)用的需求。

磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池，相對(duì)NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。