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8月，我國動力電池產(chǎn)量共計6．69GWh，從使用的材料類型來看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。 　　2、

在補(bǔ)貼減少甚至沒有的后補(bǔ)貼時代，磷酸鐵鋰電池會局部強(qiáng)勢回歸?！痹诮衲?月舉辦的2018珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇上，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞給出如上預(yù)測。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處發(fā)布了2018年8月份新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)。

隨著2014年，新能源汽車銷量榜單的發(fā)布，不得不說，我們正在迎來一個嶄新的時代。對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，那句“十年河?xùn)|十年河西”的古話，或許改成“五年河?xùn)|五年河西”更為合適。

8月磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，由于受到客車領(lǐng)域市場下滑影響，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量同比略微下滑，為1．47Gwh，占比35．28％，比亞迪裝機(jī)量超過寧德時代拔得頭籌。

8月，我國動力電池產(chǎn)量共計6．69GWh，從使用的材料類型來看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位。

據(jù)了解，比亞迪就是造電池起家的，這是眾所周知的事情，而且在電池領(lǐng)域有著自己獨到的技術(shù)，在世界上也是領(lǐng)先大型電池企業(yè)之一，旗下生產(chǎn)的電池品類繁多，什么鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等都有。曾經(jīng)還是諾基亞、摩托羅拉等企業(yè)提供電池生產(chǎn)。

目前，我國磷酸鐵鋰電池年產(chǎn)量在萬噸左右，未來幾年仍將保持高速增長。鋰電池包影響到儲能等新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變革，關(guān)系到我國新能源汽車市場的發(fā)展，隨著國家環(huán)保的深入開展，未來幾年中國鋰電池行業(yè)發(fā)展規(guī)模會越來越大。

據(jù)來自中國移動的官方消息顯示，中國移動已于日前啟動了2015年磷酸鐵鋰電池集采工作。

磷酸鐵鋰電池目前沒有廣泛應(yīng)用，但被科學(xué)家譽(yù)為未來的新型鋰電池。它有以下幾個優(yōu)點。