相比2015年之前，鋰電池已經(jīng)成為國內(nèi)儲能尤其是電網(wǎng)儲能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細(xì)分市場實現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計到2020年，鋰電儲能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。
2019-01-02
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為什么說電池是電動汽車的心臟？這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全新的技術(shù)以及事物。其實，電動車的歷史遠(yuǎn)比想象的早，甚至早于燃油汽車。
2018-12-29 -
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2018年12月25日，國內(nèi)最大的發(fā)電側(cè)電化學(xué)儲能項目，海西州多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程50MW/100MWh的磷酸鐵鋰電池儲能項目順利并網(wǎng)發(fā)電。
2018-12-29 -
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數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國電化學(xué)儲能市場增速高達(dá)127%，其中以江蘇、河南的兩個百兆瓦級別項目為代表的電網(wǎng)側(cè)儲能應(yīng)用占比達(dá)到42%。下半年電網(wǎng)側(cè)儲能應(yīng)用熱度未減，除了江蘇第二波更大規(guī)模的電網(wǎng)側(cè)儲能招標(biāo)接力，湖南、甘肅都有百兆瓦級電網(wǎng)側(cè)儲能規(guī)劃，廣東也開啟了電網(wǎng)側(cè)兆瓦級商用儲能電站應(yīng)用。截止到9月份，我國新增電網(wǎng)側(cè)電化學(xué)儲能裝機(jī)140MW，另有在建或擬建的項目465MW。
2018-12-27 -
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對于現(xiàn)在的電池種類，估計我們不少人都會認(rèn)為現(xiàn)在最為普遍的就是鋰電池，不知道大家是否知道，即使是鋰電池，同樣也是有著很多的劃分的，現(xiàn)在科技風(fēng)景線小編就給說一下在汽車領(lǐng)域，三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用！
2018-12-27 -
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因為磷酸鐵鋰電池組有著性能良好、安全性最好、極好的循環(huán)壽命、可快速充電、、無污染、體積小、重量輕、低成本的優(yōu)點，所以磷酸鐵鋰電池組的應(yīng)用范圍也很廣。
2018-12-27 -
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說到磷酸鐵鋰電池包，大家應(yīng)該都不陌生吧!現(xiàn)在，新能源站點、電動汽車、儲能電源、UPS電源上都有磷酸鐵鋰電池的身影。但是，說到磷酸鐵鋰電池包的安全性，安全性問題是使用時最為關(guān)注的問題之一。
2018-12-26 -
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天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達(dá)350～500℃，高溫（60℃）情況下仍可以放出100％容量。但是低溫比其他的電池體系會差一點，那么如何提高其低溫性能呢？
2018-12-26 -
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從電動汽車列入國家863高科技發(fā)展計劃，到新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家四部委從2009年開始實施兩輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年來得到了快速的發(fā)展，但中國新能源汽車動力電池的發(fā)展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。
2018-12-26 -
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磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，一個主要用途是用作動力電池。今天，小編就要和你們來說說鋰電池包的優(yōu)缺點、行業(yè)應(yīng)用、回收利用，意義等，都別錯過了哦。
2018-12-26 -
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所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點，成為了各大廠商的首選。
2018-12-26 -
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對于現(xiàn)在的移動架臺愛好者來說，科技進(jìn)步帶來的一個架臺過程中的改變就是愛好者們逐漸換上了輕便的磷酸鐵鋰電池。新的技術(shù)應(yīng)用要求愛好者們對其有新的認(rèn)識，今天我們就刨根問底攔不住，帶您徹底了解磷酸鐵鋰電池。
2018-12-26
