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近些年，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性?？梢哉f(shuō)，動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來(lái)。

1996年，德克薩斯大學(xué)發(fā)現(xiàn)磷酸鹽可作為再充電鋰電池的陰極材料。磷酸鋰具有良好的電化學(xué)性能和低電阻。這是通過(guò)納米級(jí)磷酸鹽陰極材料實(shí)現(xiàn)的。

需要指出的是，回潮意思是已經(jīng)消失了的舊事物、舊習(xí)慣等重新出現(xiàn)。但磷酸鐵鋰在新能源客車裝機(jī)容量上，一直都占大頭，這一領(lǐng)域不存在回潮這一說(shuō)。大家如今談?wù)摰拇蠖鄶?shù)指的是新能源乘用車上，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量會(huì)有多大幅度的上升。

磷酸鐵鋰電池和鋰電池的區(qū)別，你知道嗎?磷酸鐵鋰電池和鋰電池是不一樣的，磷酸鐵鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料，又簡(jiǎn)稱為鐵鋰電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。本文存能電氣小編就來(lái)詳細(xì)介紹磷酸鐵鋰電池和鋰電池的區(qū)別是什么。

似乎這是一場(chǎng)已經(jīng)分出結(jié)果的戰(zhàn)爭(zhēng)，尤其是國(guó)家補(bǔ)貼新政對(duì)電池能量密度提出要求之后，在小型乘用車領(lǐng)域，三元鋰電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰電池。但這是否能夠證明三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加優(yōu)秀，代表了未來(lái)電池的發(fā)展方向？

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過(guò)縮短LI+和電子的遷移路徑，來(lái)提升其充放電速度（理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比）。但由此給電池加工帶來(lái)一系列的難題。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以作為多種電力能源與穩(wěn)定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風(fēng)能、太陽(yáng)能等不穩(wěn)定電源的發(fā)電能力。

近期，在某規(guī)模高達(dá)352MWh儲(chǔ)能電池設(shè)備招標(biāo)中，比亞迪遠(yuǎn)低于同行的投標(biāo)價(jià)格引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。經(jīng)估算，比亞迪投標(biāo)價(jià)格約為0.86元/Wh，而與之競(jìng)標(biāo)的其它企業(yè)投標(biāo)價(jià)格范圍為1.1元/Wh~1.35元/Wh，均超過(guò)1元/Wh。

補(bǔ)貼退坡后，磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。同時(shí)，作為磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用場(chǎng)景之一的新能源公交車或?qū)⒌玫秸哌M(jìn)一步支持，進(jìn)而利好磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)；對(duì)于三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格低、壽命長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，整體而言，相比國(guó)外廠家，我國(guó)磷酸鐵鋰電池相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品性價(jià)比和產(chǎn)業(yè)成熟度高，與電源管理相關(guān)的配套措施也都十分完整。

補(bǔ)貼大幅退坡，磷酸鐵鋰和三元電池的路線之爭(zhēng)又成為業(yè)內(nèi)談?wù)摰囊粋€(gè)焦點(diǎn)。有人說(shuō)，磷酸鐵鋰電池將回潮。需要指出的是，回潮意思是已經(jīng)消失了的舊事物、舊習(xí)慣等重新出現(xiàn)。但磷酸鐵鋰在新能源客車裝機(jī)容量上，一直都占大頭，這一領(lǐng)域不存在回潮這一說(shuō)。大家如今談?wù)摰拇蠖鄶?shù)指的是新能源乘用車上，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量會(huì)有多大幅度的上升。

補(bǔ)貼退坡后，磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。同時(shí)，作為磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用場(chǎng)景之一的新能源公交車或?qū)⒌玫秸哌M(jìn)一步支持，進(jìn)而利好磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)；對(duì)于三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格低、壽命長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，整體而言，相比國(guó)外廠家，我國(guó)磷酸鐵鋰電池相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品性價(jià)比和產(chǎn)業(yè)成熟度高，與電源管理相關(guān)的配套措施也都十分完整。