越來越高的電池能量密度固然在一定程度上打消了市場的“里程焦慮”，但是隨之衍生而來的電池安全性問題的爆發(fā)，卻也在某種程度上為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展埋下了“危機(jī)”的種子。
2021-03-02
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越來越高的電池能量密度固然在一定程度上打消了市場的“里程焦慮”，但是隨之衍生而來的電池安全性問題的爆發(fā)，卻也在某種程度上為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展埋下了“危機(jī)”的種子。
2021-03-02 -
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與此同時，2020年退役動力電池累計已達(dá)20萬噸。預(yù)計到2025年，我國動力電池退役量將超過73萬噸。在新能源汽車保有量較大的京津冀、長三角以及珠三角地區(qū)，2021年前動力電池累計退役量已超過35GWh,未來5年這一數(shù)值或?qū)⑦_(dá)280GWh。
2021-03-02 -
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越來越高的電池能量密度固然在一定程度上打消了市場的“里程焦慮”，但是隨之衍生而來的電池安全性問題的爆發(fā)，卻也在某種程度上為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展埋下了“危機(jī)”的種子。
2021-03-02 -
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北極星儲能網(wǎng)訊:迫于上游原材料集體漲價壓力，電池企業(yè)在保障產(chǎn)品交付的同時，也開始調(diào)整旗下磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品價格。 下游需求旺盛疊加上游原料價格持續(xù)上漲，動力電池企業(yè)產(chǎn)品交付和降成本壓力驟增。
2021-03-02 -
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叉車作為生產(chǎn)工具，每天使用的時間很長，首先要考慮的就是安全。我們可以看到一些車輛使用鉛酸電池，完全沒有安全保障，電池自燃、受撞擊燃燒的案例比比皆是。再比如某些鋰電汽車的連續(xù)著火事件，三元鋰電池?zé)崾Э販囟仁?00℃左右，一旦發(fā)熱到200℃就會產(chǎn)生爆炸和自然，而磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟仁?50℃，可在火內(nèi)燃燒30分鐘不爆炸，磷酸鐵鋰在安全上更勝一籌
2020-12-31 -
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動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，11月份寧德時代成功登頂磷酸鐵鋰版乘用車上險裝機(jī)量榜首。值得一提的是，這也是寧德時代第一次登頂磷酸鐵鋰版乘用車上險裝機(jī)量冠軍寶座。比亞迪、國軒高科分列第二、第三名。今年前三季度，國軒高科一直是這一領(lǐng)域的首位，10月份被比亞迪奪走，11月份，比亞迪又被寧德時代超越
2020-12-31 -
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中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會最新數(shù)據(jù)顯示，受國產(chǎn)特斯拉(TSLA.US)Model3等車型帶動，11月寧德時代成功登頂磷酸鐵鋰版乘用車裝機(jī)量榜首。另據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月我國動力電池產(chǎn)量同比下降13.8%，但磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計達(dá)28.0GWh(千兆瓦時)，同比上升5.7%。在應(yīng)用方面，加速拓展重卡、船舶等領(lǐng)域。
2020-12-31 -
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鋰離子電池具有工作電壓高(是鎳氫、鎳鎘電池的3倍)、比能大(可達(dá)165Wh/kg,是鎳氫電池的3倍)、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長、自放電低、無記憶效應(yīng)、無污染等眾多優(yōu)點。
2018-11-05 -
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磷酸鐵鋰電池的使用環(huán)境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。
2019-05-24 -
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