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新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“火力”逐漸轉(zhuǎn)化為上市公司再融資的“動力”。A股負(fù)極材料龍頭公司璞泰來3月26日晚間拋出近50億元的定增預(yù)案，擬投向年產(chǎn)5萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料建設(shè)等7個項目，此前，寧德時代、恩

今天東芝發(fā)布了日產(chǎn)和三菱要在小型的車上使用東芝的SCIB的電芯來做混合動力，按照目前原有的Note用松下的HEV電芯再到在中國本土化使用欣旺達(dá)的電芯，日產(chǎn)在混合動力方面也儲備了三家不同的電芯供應(yīng)商。在

通用汽車公司希望通過優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝和電芯性能，將電池包成本降至100美元/千瓦時以下；全新Ultium電池架構(gòu)對于實現(xiàn)成本降低也是必不可少的。在特斯拉和大眾等對手加大電池研發(fā)投入的背景下，通用發(fā)布的

預(yù)測鋰離子電池的健康狀況和剩余使用壽命是限制電動汽車廣泛使用的一大難題。隨著時間的推移，電池性能會通過一系列復(fù)雜的精細(xì)化學(xué)過程而下降。單獨來看，這些過程對電池性能沒有太大的影響，但合在一起，它們會嚴(yán)重

北京時間3月27日下午消息，據(jù)路透社，由于新型冠狀病毒的大流行，美國電動汽車制造商特斯拉計劃將其內(nèi)華達(dá)州電池廠的現(xiàn)場員工裁減75%左右。此前，該公司的日本電池合作伙伴松下公司表示，將在本周縮減內(nèi)華達(dá)州

日前，比亞迪在“刀片電池出鞘·安天下” 線上超級發(fā)布會上，正式祭出“刀片電池”這一利器，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱烈討論。掃描業(yè)內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)蜂巢能源等企業(yè)也開展有長電芯產(chǎn)品的研發(fā)。為此，電池中國網(wǎng)編輯和蜂巢能源科技有

鋰電池在電動汽車、消費電子和能源存儲解決方案需求的增長推動下，全球鋰電池產(chǎn)量突破15030億只，增速達(dá)27.81%。新能源汽車是我國未來幾年的重要產(chǎn)業(yè)，存在巨大的市場空間，預(yù)計2020年動力電池市場占

目前，海西州新材料產(chǎn)業(yè)在建項目呈現(xiàn)多元化發(fā)展格局。鋰電材料，以鹽湖碳酸鋰為基礎(chǔ)，發(fā)展新型鋰電池材料，重點推進6000噸/年高端六氟磷酸鋰電解液、15億瓦時/年石墨烯鋰電池、1萬噸/年鋰電三元正極材料項

外媒報道稱，英國固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)商伊利卡（Ilika）完成了1500萬英鎊（約合人民幣1.3億元）的股票配售以加速其固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。Ilika成立于2004年，是全球為數(shù)不多的從事固態(tài)電池設(shè)計和制造的

中國儲能網(wǎng)訊：位于深圳的鋰電池企業(yè)德賽電池（000049.SZ）去年實現(xiàn)業(yè)績增長。4月17日，德賽電池發(fā)布年報稱，2019年實現(xiàn)營收184.43億元，同比增長6.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.

相較2019年，2020年第一季度國內(nèi)動力電池市場發(fā)生了較大的變化。一方面，受新冠肺炎疫情影響，2020年Q1國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙大幅下滑，導(dǎo)致動力電池裝機量出現(xiàn)腰斬，同比下降超過50%。而在去年

中國儲能網(wǎng)訊：本文介紹了軟包卷繞電池的電化學(xué)設(shè)計和一般的結(jié)構(gòu)設(shè)計。一、鋰離子電池設(shè)計原則1.1 安全在產(chǎn)品設(shè)計中，必須盡可能的消除任何危害終端客戶人身和財產(chǎn)安全的隱患。1.2 客戶需求滿足客戶為第一準(zhǔn)