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北京時間4月1日上午，特斯拉第一款入門級轎車Model3正式發(fā)布，據(jù)介紹，這款比ModelS小近20%的電動車，在過去24小時內(nèi)共收獲了超過11.5萬輛的訂單，在發(fā)布會前一小時，中國地區(qū)開放的官方預訂網(wǎng)站陷入癱瘓。

隨著能源供應的日益緊張和國際原油價格的不斷上升，混合動力車型的市場份額在未來幾年里將會不斷提升。與世界接軌的綠色環(huán)保理念迅速深入消費者的內(nèi)心，節(jié)能環(huán)保的混合動力車必將越來越得到認可，前景也會更加廣闊。

近日，荷蘭Lightyear新能源汽車公司宣布將與LeasePlan車輛服務公司合作，推出旗下首款太陽能電動汽車——Lightyear One。

近幾年來，由于鋰電技術的進步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。

今年以來，受原材料上漲以及新國標出臺，監(jiān)管趨嚴，電池制造成本上漲等原因，大量企業(yè)為了生存掀起一輪又一輪的價格戰(zhàn)，然而，價格戰(zhàn)只不過是自取滅亡。

當今社會，電動車成了人們上下班和短途出行的最佳交通工具。然而電動車電池的壽命比較短暫，更換一塊普通電動車電池要價幾百元到上千元也成了電動車一族比較頭疼的問題。怎樣正確的保養(yǎng)電動車電池以便延長電池壽命呢？快修小俠總結出十大誤區(qū)，讓你不再迷惑。

快充是否傷電池，是因電池而議的，不好一概而論，不過大家也不必太過糾結快充會不會傷電池，在這里要給大家科普一個誤區(qū)，快充是否傷害電池?這取決于電池密度、電池材料、充電的溫度，以及電池組管理系統(tǒng)的能力，以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點就是耐高溫，所以快充帶來的溫度提升對其幾乎沒有影響。

近些年，隨著國家對新能源汽車優(yōu)惠措施的不斷出臺，選擇純電動汽車的消費者越來越多，選擇了純電動汽車的消費者對電池的質(zhì)量是十分在意的，最近有的車主說，車輛充電時電池總充不滿，是出了什么問題呢？主要有以下幾種原因。

電瓶車的電池幾年要更換一次呢，如果換電池的話，超威和天能這兩個電池選擇誰會比較好一點？電瓶車電瓶如果更換一次的話，哪個更好。接下來就和小編一起來看看吧！為啥現(xiàn)在電動車電池不耐用？原來少添加了這樣一種東西

在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國內(nèi)主流的商用車制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車和城際物流運輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車領域，對于以中短途為主的城市物流運輸和純電動載貨車領域好像涉獵的并不是很深。

日前，江淮汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。

這次廣汽新能源說廣州車展期間可以提供一輛傳祺GE3純電動車給我使用，我第一反應也是謝絕的，可是對方說“是帶司機的，充電什么的都不用我操心”。