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智慧城市建設(shè)的一個(gè)主要目標(biāo)是低碳節(jié)能，而電動(dòng)交通則是幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的重要解決方案之一。

“歐洲電池制造追趕中國(guó)！”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》12日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾11日在柏林會(huì)見(jiàn)歐盟委員會(huì)副主席塞夫科維奇后宣布，德國(guó)政府將投入10億歐元，支持電池生產(chǎn)基地建設(shè)。此前，澳大利亞等國(guó)也紛紛宣布加大電池產(chǎn)業(yè)投資。

我們購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候，最關(guān)心的話題就是它的續(xù)航里程了，而續(xù)航里程與電池又是息息相關(guān)的，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，選購(gòu)電動(dòng)車的時(shí)候，都會(huì)看到一個(gè)快充接口和慢充接口，也就是在充電時(shí)間方面，都有一個(gè)慢充時(shí)間和快充時(shí)間，很多電動(dòng)車快充時(shí)間不到半小時(shí)就能充足夠的電量使用。那么，電動(dòng)車快充對(duì)于電池有什么不好的影響呢？為什么？

相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，新能源車用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質(zhì)的電池在性能上有些什么樣的區(qū)別?是什么造成了這些區(qū)別呢?由于政府補(bǔ)貼傾向性的變化，過(guò)去在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的比亞迪，又開(kāi)始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，這其中又有什么原由?

近日，大眾汽車集團(tuán)向外媒透露，奧迪將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)推出一款兩廂緊湊型電動(dòng)車。這款電動(dòng)車與大眾I.D.概念車量產(chǎn)版同樣來(lái)自于MEB平臺(tái)，續(xù)航里程接近600公里（約370英里）。

這兩年，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅猛，得益于政策扶持和自主品牌車企、動(dòng)力電池廠商的大力投入，在產(chǎn)銷量均高居全球第一！但隨著純電動(dòng)車的保有量大增，充電難題必將逐步凸顯，而這一問(wèn)題恰好是新能源車主最為在意的，并且將很大程度的影響新能源汽車規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。

隨著最新國(guó)6b排放法規(guī)的出臺(tái)，汽車行業(yè)的節(jié)能減排成為必然趨勢(shì)，各大車企為此都推出了各自的新能源車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

日前，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，保時(shí)捷將于2019年底推出純電動(dòng)車Mission E Cross Turismo，該車是保時(shí)捷推出首款純電動(dòng)車Taycan之后的第二款純電動(dòng)車，其將采用數(shù)字研發(fā)法，目前其虛擬原型車已經(jīng)完成了超過(guò)1000萬(wàn)公里的數(shù)字行程。

雖然目前爭(zhēng)議不斷，但其實(shí)很多車主都已經(jīng)看清，新能源汽車才是未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流方向。無(wú)論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來(lái)越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領(lǐng)域，而自主品牌更是把純電動(dòng)汽車作為對(duì)外國(guó)車企“彎道超車”的一大捷徑。

隨著氣溫一天天降低，很多的電動(dòng)車主都遇到了這個(gè)問(wèn)題：電動(dòng)車的續(xù)航里程越來(lái)越短，電池越來(lái)越不耐用，即使每天都充電，有時(shí)候電動(dòng)車還會(huì)在半路上拋錨。

今年來(lái)隨著新能源汽車的推廣與普及，純電動(dòng)車將成為未來(lái)的發(fā)展方向，那么在十年后或者二十年后的將來(lái)，純電動(dòng)車會(huì)全面普及并且替代燃油汽車嗎？

現(xiàn)在廢電瓶?jī)r(jià)格處于低谷，大部分區(qū)域又停止收購(gòu)，很多電動(dòng)車行業(yè)商家或多或少都積壓一部分廢電瓶庫(kù)存。廢電瓶的積壓存在安全隱患，有電動(dòng)車行和修理鋪火災(zāi)就是由于廢電瓶的不合理堆放導(dǎo)致廢電瓶短路進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)的。