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現(xiàn)在快速充電站在街頭十分常見(jiàn)，也給不少騎電動(dòng)車的市民帶來(lái)了方便。但快速充電雖然充電效果好，充一次能跑很長(zhǎng)時(shí)間，但充的次數(shù)多了，的確會(huì)對(duì)電池本身造成傷害。

目前，電動(dòng)自行車用蓄電池普遍采用鉛酸蓄電池作為核心動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了能源的“以電代油”，使電動(dòng)自行車成為了一種綠色交通工具，具有零排放、低噪聲、環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、方便等優(yōu)點(diǎn)。

為了延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命，小編提醒市民在購(gòu)買和使用電動(dòng)車前一定要詳細(xì)了解電動(dòng)車電池使用方法和認(rèn)真閱讀電動(dòng)車說(shuō)明書(shū)，并注意以下事項(xiàng)：

在泰州市區(qū)某商場(chǎng)從事銷售工作的蔡女士向本報(bào)反映，自己買的電動(dòng)車騎了不到兩年時(shí)間，電瓶卻壞了4次。由于家住開(kāi)發(fā)區(qū)，上下班路途較遠(yuǎn)，為電動(dòng)車充電就成為蔡女士每天的“頭等”大事。每天下班回到家，她的第一件事就是為電動(dòng)車充電。每次充電達(dá)14個(gè)小時(shí)以上。

面對(duì)電動(dòng)車蓄電池各種故障，原因解析，故障檢測(cè)以及處理方法。

記者走訪了多家電動(dòng)車維修點(diǎn)和銷售店后發(fā)現(xiàn)剎車裝置、車速過(guò)快、車載過(guò)重是造成電動(dòng)車剎車聲音太大的三大主要因素。電動(dòng)自行車剎車裝置主要有三種：抱剎、漲剎和懸背剎。抱剎在剎車過(guò)程中，如果剎車過(guò)急，剎車時(shí)所需的阻力不夠，就會(huì)收縮剎把，以增加剎皮和剎盤(pán)間的摩擦力，此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生刺耳的“吱吱”聲。

前不久，有市民為電動(dòng)車更換了新電池，但他卻感覺(jué)每次充電后行駛的距離明顯縮短了。經(jīng)過(guò)我公司工程師檢查后才得知，他的電動(dòng)車標(biāo)配的電池為48伏12安，而更換的電池是48伏10安。

電動(dòng)車電池隨著使用時(shí)間的長(zhǎng)短，自身硫化現(xiàn)象不可避免的存在。很多消費(fèi)者不了解為什么電池用兩年就需要更換，是什么原因造成了電動(dòng)車電池報(bào)廢？

一般來(lái)說(shuō)，汽車電瓶使用壽命為2年至3年，新車原裝電瓶能使用3年以上。車主在電瓶使用周期兩年半左右時(shí)，常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測(cè)電瓶，這能起到預(yù)防作用。但是事實(shí)上，很多新車主卻因?yàn)橐恍┎缓玫挠密囆×?xí)慣，導(dǎo)致電瓶迅速?zèng)]電。

進(jìn)入冬季，室外氣溫越來(lái)越低，很多市民在使用電動(dòng)車的時(shí)候，感覺(jué)騎行距離相比其他季節(jié)下降很多。由于溫度對(duì)鉛酸電池的影響，冬季電動(dòng)車電池電量會(huì)大幅下降，冬天怎樣保養(yǎng)電池，如何合理使用電動(dòng)車電池？

經(jīng)過(guò)我網(wǎng)站的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者在使用電動(dòng)車時(shí)不知道怎樣合理的對(duì)電動(dòng)車以及電動(dòng)車蓄電池進(jìn)行保護(hù)，小編總結(jié)電動(dòng)車蓄電池的使用方法，以供參考。

進(jìn)入冬天后，每天騎電動(dòng)車上下班的上班族，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車電池的電量不如夏天耐用，經(jīng)常在半路上“罷工”。請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？應(yīng)該如何解決？