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電動船舶用鋰電池將成產(chǎn)業(yè)布局新方向,摘要：數(shù)據(jù)顯示，2019年、2022年以及2025年的電動船舶鋰電化滲透率按照0.035%、0.55%、18.5%計算，截至2025年，電動船舶用鋰電池市場將達到35.41GWh。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：子蕊）按照1.5

與新能源汽車一樣，動力電池的性能指標、安全性、充電速度、充電設施分布情況也是影響電動船舶發(fā)展的主要因素。

2019年中國電動船舶用鋰電池行業(yè)發(fā)展分析導語 – 2018年電動船舶鋰電池市場總產(chǎn)值0.44億，實際船舶電動化比例為0.016%，市場份額還很小，但未來隨著國家政策向船舶領域的傾向以及“一帶一路”的落實，船舶電動化有望加速發(fā)展。

億緯鋰能簽約中船動力研究院 電動船舶版圖再下一城導語 – 此次發(fā)布的國內(nèi)第一艘純電池動力客船君旅號正是由億緯鋰能提供電池、中國船舶第七一二研究所進行電力推進系統(tǒng)集成設計。

1月4日，億緯鋰能（300014）在互動平臺表示，公司的動力電池已廣泛應用于電動船舶領域，主要包含各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運散貨船等。國家相關部門加強動力電池在電

數(shù)據(jù)顯示，2019年、2022年以及2025年的電動船舶鋰電化滲透率按照0.035%、0.55%、18.5%計算，截至2025年，電動船舶用鋰電池市場將達到35.41GWh。按照1.5—2年的驗證周期

科技部將持續(xù)加強動力電池、燃料電池等關鍵核心技術攻關 推進電動船舶推廣應用,近日，科技部發(fā)布了對全國人大代表《關于在全國范圍內(nèi)推廣船舶電動化的建議》的答復，科技部表示從2011年到2018年，動力電池比能量從100瓦時/公斤提升到300瓦時/公斤，中國已建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池

1 蔚來盤前跌超11%，確認公司CFO將離職10月28日美股盤前，蔚來(NIO.US)盤前跌超11%。截至北京時間21:12，股價跌11.26%，報1.34美元。據(jù)了解，蔚來汽車今日發(fā)布公告，宣布公司首席財務官(CFO)謝東螢已提請自2019年10月30日起不再擔任公司CFO

寧德時代入局 掘金電動船舶百億藍海導語 – 寧德時代已攻克了安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統(tǒng)設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險，滿足全生命周期內(nèi)的IP等級要求。

GGII：2025年電動船舶用鋰電池需求量將達35.41GWh導語 – 2019年、2022年以及2025年的電動船舶鋰電化滲透率按照0.035%、0.55%、18.5%的電動化率計算，截至2025年電動船舶用鋰電池市場將達到35.41GWh。

第三方市場調(diào)研機構數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)電動船的市場規(guī)模已達到56.3億，預計到2021年這個規(guī)模將擴展到96.3億，市場前景可期。

2019年6月28日，億緯鋰能與上海瀚舜船務有限公司簽訂合作協(xié)議，雙方在新能源船舶技術開發(fā)和市場推廣開展密切合作。