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電動(dòng)車行業(yè)新國(guó)標(biāo)發(fā)布加速能源迭代進(jìn)程，鋰電電池取代鉛酸電池已成大勢(shì)所趨。新日電動(dòng)車近期研發(fā)出一款汽車級(jí)的電動(dòng)車動(dòng)力電池，能夠極大提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航性能。行業(yè)首家采用新一代汽車級(jí)鋰電池芯、BMS系統(tǒng)；行業(yè)內(nèi)首家自主生產(chǎn)鋰電池，實(shí)現(xiàn)車電一體質(zhì)保唯一
6月19日，日產(chǎn)汽車公司將與欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司聯(lián)合開發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)車型的下一代車載電池。預(yù)計(jì)到2023財(cái)年末，日產(chǎn)汽車電動(dòng)化車型的年銷量將超過100萬臺(tái)。此外，日產(chǎn)汽車還將與欣旺達(dá)商討開發(fā)高效的生產(chǎn)系統(tǒng)，以確
4月21日，公安部交管局下發(fā)通知，6月1日起，將在全國(guó)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，其中就要求騎行電動(dòng)車需要佩戴頭盔，為的就是讓大家重視交通安全。隨著電動(dòng)自行車安全頭盔需求集中釋放，部分企業(yè)和平臺(tái)銷售的安全頭盔價(jià)格暴漲。公安部對(duì)此高度重視，
電動(dòng)自行車作為日常出行的代步工具，一直是廣大群眾喜愛的出行方式之一，目前在國(guó)內(nèi)具有非常龐大的用戶市場(chǎng)。然而一直以來，電動(dòng)車的關(guān)鍵配件——可充電電池，由于充電難，充電時(shí)間長(zhǎng)，維修難，保護(hù)不全等問題成為了眾多用戶投訴的對(duì)象。且隨著外賣市場(chǎng)的蓬勃
2019年7月19日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）與豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田）簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。比亞迪（BYD，全稱B
復(fù)雜的路況，有限的經(jīng)濟(jì)能力，疊加百姓對(duì)交通出行的基本訴求，讓印度成為全球最大的兩輪車、三輪車市場(chǎng)。伴隨印度政府的汽車電動(dòng)化目標(biāo)，印度正開始成為全球最主要的電動(dòng)兩輪車、三輪車市場(chǎng)。在眾多國(guó)內(nèi)外整車、零部件企業(yè)開始在印度投資、建廠之際，較早進(jìn)入
連續(xù)虧損8年，這家被李嘉誠(chéng)投資加持的上市公司的新能源業(yè)務(wù)依然沒有起色，甚至還因鋰電池業(yè)務(wù)持續(xù)虧損而不得不出售止損。 日前，五龍電動(dòng)車(集團(tuán))有限公司公布，預(yù)期于截至2019年3月31日止年度錄得收益顯著減少約60至70%。五龍電動(dòng)車指出，公
二季度以來，動(dòng)力市場(chǎng)受到補(bǔ)貼退坡影響，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期。而曾處于市場(chǎng)邊緣地位的小動(dòng)力市場(chǎng)，逐漸開始受到更多行業(yè)參與者的關(guān)注，而這其中又以電動(dòng)自行車行業(yè)為代表。隨著電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”的發(fā)布，越來越多的鋰電企業(yè)重新進(jìn)入這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。而近期，
短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動(dòng)車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個(gè)行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為什么電動(dòng)車會(huì)自燃？自燃的原因有哪些？電動(dòng)車真的沒有燃油車安全？有沒有辦法可以解決當(dāng)前電動(dòng)車遇到的問題？……帶
電動(dòng)車在我國(guó)已經(jīng)發(fā)展了33個(gè)年頭了，如今已形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。電動(dòng)自行車為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。隨著人民生活水平的快速提高，電動(dòng)自行車因其低碳、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。但是現(xiàn)今電動(dòng)車市場(chǎng)品牌眾多，我們又如何
日前，電動(dòng)車新規(guī)已開始正式實(shí)施。根據(jù)新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車需具備腳踏騎行能力，整車質(zhì)量（含電池）禁止超過55千克，最高時(shí)速不得超過25公里，等等。同時(shí)，超標(biāo)電動(dòng)自行車將退出歷史舞臺(tái)，違規(guī)者將面臨停產(chǎn)、吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照等處
要說起中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，可能很多人第一時(shí)間想起的都是電動(dòng)車，誠(chéng)然，在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，所謂的新能源汽車主要以純電動(dòng)車為主要形式展開，也因此給人們?cè)斐闪艘恍┱`會(huì)。當(dāng)然，深受危害的不僅僅是我們普通大眾，還有一幫力圖在汽車行業(yè)投機(jī)掙錢的大佬
