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據(jù)知情專家透露，低速電動車轉(zhuǎn)正的必要條件是“鉛酸電池升級成鋰電池”，同時提出了時速與續(xù)航里程達(dá)到“雙70”的技術(shù)條件。低速電動車的“標(biāo)準(zhǔn)化”、“鋰電化”，為低速電動車的地位扶正打下了良好政策基礎(chǔ)，同時也為低速電動車拿到補(bǔ)貼創(chuàng)造了有利條件。

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在其網(wǎng)站上對2016年第一批擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。2016年第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》在列！

使用18650類型的鋰電池做成電動車60V至少得需要192節(jié)這樣的電池?！　【唧w方案：用電池點(diǎn)焊機(jī)把單個18650電池通過鎳片點(diǎn)焊連接起來！　　每12節(jié)電池并聯(lián)，作為一組，然后16組這樣的電池再串聯(lián)，就比較接近60V40ah了。

打開電池蓋，取下6個安全帽。　　用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標(biāo)準(zhǔn)電解液的話，極板可能會因?yàn)樗崛芏冗^高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。

鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。　　跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，關(guān)鍵看電池容量，光單獨(dú)說誰遠(yuǎn)，沒意義。

據(jù)路透社報道，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險，而這也會對電動汽車的增長造成影響。

據(jù)外媒報道，第一批電動和混合動力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會被運(yùn)往垃圾填埋場，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮(zhèn)啤酒，為美國加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網(wǎng)儲存能源。

新能源汽車作為新興的時代產(chǎn)物，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言都比較陌生。即使越來越多的人準(zhǔn)備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它。例如：快充是否損傷電池？高速公路上也有充電樁嗎？新能源汽車電池可以回收嗎？想知道答案的人繼續(xù)來看吧！

動力電池是電動汽車的核心，需要耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第一時間會想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動力電池能夠受得了這高溫嗎？

前段時間，有消費(fèi)者反映，他參加了當(dāng)?shù)氐昙业囊耘f換新活動。但是，沒想到更換的新電池蓄電能力還不如以前的舊電池。他把車子拉到附近的流動維修點(diǎn)，維修師傅把電池打開一看，四塊電池就有三塊已經(jīng)漲得不成樣子。維修師傅告訴他被騙了，換的新電池其實(shí)是翻新的舊電池。

一般電動車廠家和電池廠家的承諾是電池包用一年，個別的承諾包用一年半或兩年。但是，這個包用指的是你去換電池時只給你換可以用的電池，而不是換新電池，一般是經(jīng)過維修后的電池，能使用的時間不是很長。當(dāng)然也有一些廠家服務(wù)比較好的，在8個月內(nèi)有質(zhì)量問題可以換新，若屬人為原因造成電池外觀受損，包括經(jīng)檢測非電池質(zhì)量問題的電池鼓脹，只能是降級換成周轉(zhuǎn)電池。

電動車行駛到一定（或者充電次數(shù)到一定程度）年限肯定會面臨的問題——電池性能衰減，主要表現(xiàn)在電容量減少，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。許多消費(fèi)者擔(dān)心，如果出了質(zhì)保期，電池的效率下降，能夠更換新電池嗎？費(fèi)用又如何計算？