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鋰電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰電池沒有。但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。

12月9日，一則“豐田汽車有望成為全球首家量產搭載固態(tài)電池汽車廠商”的重磅新聞轟動市場?！度战浶侣劇穲蟮溃S田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池汽車，在同等條件下的續(xù)航里程是采用傳統(tǒng)鋰離子電池的超過兩倍；而且充滿電只需要大約10分鐘，相比于傳統(tǒng)電動汽車縮減了至少三分之二。不難看出，相對于傳統(tǒng)鋰電子電池，固態(tài)電池不僅意味著安全性的提升，充電時間和續(xù)航里程也有提高。對整個汽車行業(yè)而言，如果固態(tài)電池電動車量產，那么電動車行業(yè)都將迎來顛覆性轉變。

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內華達州和其他地區(qū)開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。

鋰電池的修復方法是需要首先甄別電壓、電流、保護板、連接線、焊接點、是否有進水、使用時長等問題。鋰電池現在的應用已十分普及，如何能節(jié)約成本，怎么修復鋰電池？

這是德國著名的弗勞恩霍夫應用研究促進協(xié)會(德語：Fraunhofer-Gesellschaft zur F?rderung der angewandten Forschung e. V.)最近發(fā)布的一份關于電動汽車儲能的報告的結論。

一、肉眼鑒別：查看電動車鋰離子電池標志是否齊全。包括制造廠名、產品規(guī)格型號、制造日期、商標；查看內外標志是否一致，尤其要檢查產品本體是否有醒目標識，加工日期；

為了運輸安全，電池出廠時是處于半電態(tài)，在首次騎行前，一定要先將電池充滿電再用。 充電匹配 務必使用專用充電器充電，非專用的充電器電流過大、過小都會對影響電池使用壽命

大家都知道，電動車電池有一定的使用壽命，而當其用完更換新電池時，很多用戶都會遇到這樣一個問題：那就是新電池是先充電還是用完再充？對于這個問題，聽聽老師傅怎么說！

我們平時使用電池的時候會出現很多狀況比如短路，斷路，甚至自燃情況，所以我們購買電池的時候，切勿貪圖便宜購買質量低劣的電池，以免造成不必要的財產損失或人身傷害。

電動車電池鼓包是電動車電池的常見故障之一，會直接影響電動車鋰電池的使用壽命。很多人都遇到過，一般使用時間比較長的手機電池就很容易鼓包，而大家都知道鋰電池鼓包是非常危險的，電動車電池也不例外。

如今，電動車已逐漸成為人們出行的重要工具，隨之而來關于電動車電池續(xù)航等問題也受到大家關心。經常有消費者表示自己新買的電動車電池不太耐用，一般情況下短則使用半年，長則7/8個月或一年時間，電池就到了“瓶頸”必須更換。多以，有什么方法可以讓大家避免頻繁充電，還能保證電動車電池耐用的妙招呢？

我們一起來看看如何將鉛酸電動車可以改成鋰電池的。以48V鉛酸電池為例，第一步，打開電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池。