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近日，特斯拉的主要電池供應(yīng)商兼1號(hào)超級(jí)工廠合作伙伴松下表示，特斯拉Model Y在明年投產(chǎn)后，動(dòng)力電池將出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況；松下稱(chēng)其今年將加大電池產(chǎn)能，且特斯拉或?qū)⒃賹ふ倚碌墓?yīng)商。此前一份報(bào)告稱(chēng)特斯

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：由于近些日子特斯拉(TSLA.US)Model S接連發(fā)生自燃起火事件，特斯拉稱(chēng)將于15日開(kāi)始全面升級(jí)所有Model S與Model X車(chē)型的電池軟件系統(tǒng)，并表示針對(duì)事故的調(diào)查正在進(jìn)行當(dāng)

大眾公司在國(guó)內(nèi)研發(fā)的一款電動(dòng)汽車(chē)宣稱(chēng)，其電池組壽命達(dá)到62萬(wàn)英里（約99.78萬(wàn)公里），是一個(gè)行業(yè)里程碑。https://image.ipaiban.com/upload-ueditor-image-

據(jù)外媒報(bào)道，與大眾汽車(chē)(Volkswagen)電池的鈷含量相比，特斯拉Model 3車(chē)型電池的鈷含量低了四倍以上，表明了傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡仍有很長(zhǎng)一段路要走。大眾電池卓越研究中心(Center o

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，本周，特斯拉（Tesla）確認(rèn)表示，其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新“影響報(bào)

美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）廠商特斯拉和松下將凍結(jié)為提高共同運(yùn)營(yíng)的車(chē)載電池工廠產(chǎn)能而進(jìn)行的投資。原計(jì)劃到2020年將產(chǎn)能提高5成，但眼下純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量低于預(yù)期，雙方判斷認(rèn)為進(jìn)行數(shù)千億日元的先行投資存在很大

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：外媒報(bào)道稱(chēng)，因超級(jí)電池工廠（Gigafactory 1）的擴(kuò)將項(xiàng)目存在較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，作為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)電池合作伙伴的松下已經(jīng)凍結(jié)了擴(kuò)建其設(shè)施的計(jì)劃。與此同時(shí)，雙方將努力從現(xiàn)有設(shè)施中壓榨

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：永遠(yuǎn)不把動(dòng)力電池的雞蛋放在一個(gè)籃子里，是特斯拉CEO埃隆·馬斯克，或者說(shuō)是所有有志于在2020年開(kāi)始真正發(fā)力電動(dòng)車(chē)的汽車(chē)主機(jī)廠的共識(shí)。3月12日，中國(guó)的植樹(shù)節(jié)，這個(gè)代表綠色的日子，成為中

目前全球都沒(méi)有很成功的、安全的、成熟的、成體系的換電模式案例，電池一致性也沒(méi)有好的解決方案?！斑@是個(gè)體系問(wèn)題，我們的態(tài)度是開(kāi)放的，但首先要保證用戶(hù)的安全。”該人士表示。目前，長(zhǎng)安，吉利、奇瑞內(nèi)部人士都向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，對(duì)換電模式仍抱有審慎的態(tài)度。

梅賽德斯-奔馳將于本周二退出備受期待的電動(dòng)SUV汽車(chē)，這標(biāo)志著德系車(chē)廠開(kāi)啟對(duì)抗由特斯拉主導(dǎo)的電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)市場(chǎng)的反擊戰(zhàn)。

電動(dòng)車(chē)的60公里等速工況續(xù)航里程是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛測(cè)試指標(biāo)，并非車(chē)企簡(jiǎn)單的自己創(chuàng)造的概念。應(yīng)該說(shuō)工況續(xù)航里程和等速里程都是評(píng)價(jià)車(chē)輛的國(guó)家規(guī)范指標(biāo)。用等速續(xù)航宣傳并非違規(guī)的。

招商證券認(rèn)為，2019年注定是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，大概率補(bǔ)貼降幅較大，帶動(dòng)行業(yè)提前進(jìn)入微補(bǔ)貼時(shí)代，國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)更大范圍的洗牌即將到來(lái)，洗牌預(yù)計(jì)將持續(xù)到補(bǔ)貼結(jié)束，最終市場(chǎng)化淘洗出來(lái)的巨頭才有可能與國(guó)際主機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)。