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目前，電動(dòng)車取代燃油車最大的瓶頸就是充電速度和充電樁的普及。試想如果有一天，充電樁像加油站一樣普及，不僅能夠快速充電外，還能在十幾分鐘之內(nèi)，迅速完成全車電池更換，那么電動(dòng)車的方便程度將會(huì)提高很大一截。

特斯拉公司推出的各種電動(dòng)車，普遍獲得行業(yè)好評(píng)，不過這家公司最大的挑戰(zhàn)是如何擴(kuò)大生產(chǎn)量，及時(shí)滿足大量預(yù)訂者的需求。此前，特斯拉公司也對(duì)外發(fā)布了電卡車，據(jù)外媒最新消息，預(yù)訂者被告知，特斯拉電卡車將會(huì)在2020年發(fā)貨。

10月17日，特斯拉官方發(fā)布聲明表示，該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，建設(shè)其在海外的第一家超級(jí)工廠。土地位于上海東部臨港地區(qū)，出讓金約為10億元，預(yù)計(jì)兩年后建成投產(chǎn)。

哥倫比亞大作為全球純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者，特斯拉自然吸引了不少世界級(jí)人才，比如前段時(shí)間加入特斯拉的JeffDahn，盡管對(duì)于普通大眾來說這個(gè)名字并不熟悉，但要知道他可是全球最著名也是最有影響力的鋰離子電池技術(shù)專家之一。

或因特斯拉“全自動(dòng)駕駛”存在夸大宣傳從而導(dǎo)致死傷事故頻發(fā)，日前該功能已被迫下架?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者登錄特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，所有車輛預(yù)訂界面中都下架了“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)，僅?！霸鰪?qiáng)自動(dòng)輔助駕駛”供選擇。

經(jīng)過幾個(gè)月的“生產(chǎn)地獄”，然后涉及CEO埃隆·馬斯克的一段混亂時(shí)期，特斯拉公司可能終于進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代——一個(gè)賺錢的時(shí)代。

日前，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布Twitter表示，特斯拉已經(jīng)增加了新的駕駛員輔助功能“Navigate on Autopilot”，當(dāng)日晚些時(shí)候，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該功能會(huì)在當(dāng)周推送給部分北美用戶，凡是購買了增強(qiáng)版Autopiot或全自動(dòng)駕駛功能的客戶，均可在升級(jí)時(shí)購買此項(xiàng)新功能，價(jià)格分別為5000美元和3000美元。

美國(guó)東部時(shí)間10月26日，據(jù)electrek報(bào)道，大眾汽車(Volkswagen Group)提出了可能是迄今為止最雄心勃勃的主張:到2020年他們將擁有與特斯拉一樣好的電動(dòng)汽車，并且價(jià)格是特斯拉的一半。

特斯拉公司推出的各種電動(dòng)車，普遍獲得行業(yè)好評(píng)，不過這家公司最大的挑戰(zhàn)是如何擴(kuò)大生產(chǎn)量，及時(shí)滿足大量預(yù)訂者的需求。

作為新能源車企的標(biāo)桿，特斯拉在新能源領(lǐng)域占領(lǐng)了相當(dāng)大的一塊蛋糕，這使得世界豪門汽車品牌不得不對(duì)自己的發(fā)展體系重新考究一番，如何才能把蛋糕從特斯拉手中奪回來呢？

電動(dòng)車時(shí)代的到來，幾乎已不可阻擋。

據(jù)CNBC報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收68.2億美元，同比增長(zhǎng)129%，高于華爾街分析師預(yù)期的63.3億美元；凈利潤(rùn)2.55億美元，去年凈虧損6.71億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)3.12億美元，去年同期凈虧損6.19億美元。