記者近日從中國(guó)航天科工集團(tuán)三院獲悉，該院提出基于臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)來(lái)構(gòu)建空中局域網(wǎng)的飛云工程，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地和對(duì)海面用戶大范圍長(zhǎng)時(shí)間通信保障。截至目前，飛云工程順利完成了多架次自主飛行驗(yàn)證，成功開(kāi)展了基于空基平臺(tái)的通信應(yīng)用驗(yàn)證，取得階段性成果。
2019-04-21
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Facebook去年制定了一項(xiàng)雄心勃勃的全球互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃：開(kāi)發(fā)一種太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，將互聯(lián)網(wǎng)傳送到全球各地，但該公司似乎尚未完成相關(guān)概念測(cè)試。最新報(bào)道稱，F(xiàn)aceboook正與航空巨頭空中客車(Airbus)合作，在澳大利亞進(jìn)行相關(guān)無(wú)人機(jī)測(cè)試。
2019-04-21 -
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近年來(lái)，在民用和軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)需求與日俱增，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品迭代周期明顯縮短，與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)相配套的航電系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)等也得到了高速發(fā)展。
2019-04-18 -
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在植物保護(hù)季節(jié)，對(duì)植物保護(hù)無(wú)人機(jī)電池和諸如植物保護(hù)無(wú)人機(jī)電池等附件的使用需求日益增加。作為植物保護(hù)的主角，無(wú)人機(jī)和電池配件尤為重要，因此，當(dāng)高峰季節(jié)到來(lái)時(shí)，植物保護(hù)無(wú)人機(jī)的用戶不僅要做好植物保護(hù)無(wú)人機(jī)的日常檢查和維護(hù)，還要準(zhǔn)備足夠的周轉(zhuǎn)電池。所以問(wèn)題是，植物保護(hù)無(wú)人機(jī)電池，你真的可以維護(hù)嗎？
2019-04-16 -
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今天來(lái)為大家科普一下攜帶航模、無(wú)人機(jī)電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機(jī)有什么需要注意的地方。經(jīng)常攜帶電池的同學(xué)可要注意了喲~
2019-04-15 -
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現(xiàn)在航拍上用的鋰電池的全稱為"鋰聚合物電池"（Li-polymer,又稱高分子鋰電池），一般簡(jiǎn)稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢(shì)，是一種新型電池。
2019-04-08 -
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韓國(guó)液態(tài)氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動(dòng)力模塊，創(chuàng)造了無(wú)人機(jī)試飛達(dá)10小時(shí)50分鐘的新記錄。這也是現(xiàn)有同類無(wú)人機(jī)中最長(zhǎng)的飛行時(shí)間。
2019-04-06 -
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現(xiàn)在無(wú)人機(jī)很流行，水下無(wú)人機(jī)更是用處大，探索海洋、搜尋魚(yú)類、潛水員攝影……都離不開(kāi)水下無(wú)人機(jī)的幫助。但是，水下無(wú)人機(jī)也有一些缺點(diǎn)，比如它每充一次電，能拍攝的距離是有限的。因此，由麻省理工學(xué)院注資的創(chuàng)業(yè)公司OpenWaterPower研發(fā)了這樣一種電池，可以通過(guò)海水轉(zhuǎn)換電能，讓水下無(wú)人機(jī)的工作距離延長(zhǎng)至原來(lái)的十倍！
2019-04-01 -
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鋰電池實(shí)用非常更廣泛，手機(jī)、數(shù)碼設(shè)備、無(wú)人機(jī)、汽車等等領(lǐng)域都有應(yīng)用，不過(guò)鋰電池本身也有很多種類和技術(shù)分支。根據(jù)報(bào)道，第一批半固態(tài)鋰電池已經(jīng)亮相，這些電池是傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品，更安全，但比鋰聚合物電池要價(jià)格低廉一些。
2019-03-22 -
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固體能源系統(tǒng)公司新設(shè)計(jì)電池的能量密度達(dá)到傳統(tǒng)電池的兩倍，而且可以重復(fù)充電23000次。目前使用傳統(tǒng)電池只能維持20分鐘飛行的先進(jìn)無(wú)人機(jī)，借助新電池能飛行40分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間。
2019-03-20 -
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請(qǐng)接招，特斯拉。位于英國(guó)阿賓頓的初創(chuàng)公司——Oxis能源公司的研究人員正在利用鋰和硫的組合制造電池。和目前用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池相比，最新研發(fā)的電池每公斤可儲(chǔ)存近兩倍的能量。不過(guò)，它們持續(xù)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，在約100次充放電循環(huán)后便會(huì)失靈。但該公司認(rèn)為，對(duì)于諸如無(wú)人機(jī)、潛水艇、士兵背負(fù)的電源包等用途來(lái)說(shuō)，重量比價(jià)格或者壽命更加重要。Oxis的小型試驗(yàn)工廠以年產(chǎn)1萬(wàn)~2萬(wàn)節(jié)電池為目標(biāo)。這些電池會(huì)被封裝在手機(jī)大小的薄袋子中。
2019-03-20
