三元鋰電池能量密度高嗎？能量密度高是三元鋰電池的最大優(yōu)勢(shì)，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車(chē)子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。而電壓平臺(tái)是電池能量密度的重要指標(biāo)
2019-07-26
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三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池包的能量密度誰(shuí)高?制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心并非電機(jī)，而是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池包。電池的容量決定了巡航里程、充電時(shí)間。
2019-07-23 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年的車(chē)市遭遇了近三十年來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻風(fēng)景獨(dú)好，首次超過(guò)了100萬(wàn)輛。其中，補(bǔ)貼政策功不可沒(méi)。以往大多企業(yè)都是圍繞補(bǔ)貼來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品布局以此防止利潤(rùn)的縮水，時(shí)光轉(zhuǎn)到201
2019-07-23 -
1951點(diǎn)擊量
共同第一作者：長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士研究生楊慧平，內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校的吳宏輝博士和布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的Ge Mingyuan 博士通訊作者：長(zhǎng)沙理工大學(xué)李靈均副教授、廈門(mén)大學(xué)張橋保助理教授、美國(guó)阿貢國(guó)
2019-07-23 -
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目前磷酸鐵鋰電池能量密度已達(dá)到多少？磷酸鐵鋰電池能量密度未來(lái)將獲得突破，據(jù)了解,目前市面上的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無(wú)幾。
2019-07-23 -
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2月14日，工信部公布2019年第1批新能源汽車(chē)推薦目錄，包括49家企業(yè)的106款新能源車(chē)型上榜，其中新能源乘用車(chē)54款，占比50.94%；新能源客車(chē)32款，占比30.19%；新能源專(zhuān)用車(chē)，占比19.
2019-07-22 -
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驚喜!磷酸鐵鋰電池能量密度技術(shù)得到突破。磷酸鐵鋰電池的能量密度不佳是是大眾都知道的一個(gè)缺點(diǎn)，現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右。
2019-07-22 -
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在最新發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（2019年第1批）中，涉及動(dòng)力電池方面，共有56款車(chē)型搭載三元電池，占比53%，其中海馬汽車(chē)搭載了猛獅科技提供的NCA電池；48款車(chē)型搭載了磷酸鐵鋰電池
2019-07-19 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月7日，比克電池上海工程技術(shù)中心副高級(jí)仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車(chē)熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)，并發(fā)表題為“高密度811電芯與圓柱電池?zé)峁芾怼钡闹黝}演講，現(xiàn)場(chǎng)分享了比克電池高密
2019-07-16 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：馬里蘭大學(xué)（UMD）的研究人員最近開(kāi)發(fā)了一種高可逆的5.3 V電池，采用的是LiCoMnO 4正極，石墨和鋰金屬負(fù)極。移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于續(xù)航提升的需求下，在過(guò)去幾年中，增加電池的能量
2019-07-16 -
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2月27日開(kāi)幕的日本智能能源周上，日本水素株式會(huì)社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級(jí)材料。目前車(chē)用鋰電池最好的三元電極材料是
2019-07-16 -
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量以40%的上升幅度高速增長(zhǎng)，但近期多起自燃事故一定程度上給火熱的新能源汽車(chē)市場(chǎng)降了溫。近期新能源車(chē)已發(fā)生多起自燃事故：8月31日，一輛力帆650EV在廣州發(fā)生自燃
2019-07-16
