近期，寧德時代在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。
2018-06-11
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就像曾經(jīng)打敗諾基亞的并非傳統(tǒng)手機(jī)巨頭摩托羅拉，而是智能手機(jī)新勢力蘋果一樣，能顛覆動力電池龍頭本身的更可能是來自代表新技術(shù)的業(yè)外玩家。
2018-06-11 -
1025點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進(jìn)軍歐洲市場的重要部分。
2018-06-10 -
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5月18日，“獨(dú)角獸”代表性企業(yè)寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板的首發(fā)上市申請(IPO)批文。據(jù)寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達(dá)12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩(wěn)居全球第一。
2018-06-10 -
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據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進(jìn)軍歐洲市場的重要部分。
2018-06-10 -
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據(jù)路透社報(bào)道，中國電池生產(chǎn)商比亞迪目前正考慮在歐洲建廠生產(chǎn)電池。比利時如今也試圖在本土建立電池產(chǎn)業(yè)以滿足電動車產(chǎn)量激增的需求，比亞迪欲借此進(jìn)軍歐洲市場。
2018-06-09 -
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在德國斯圖加特舉行的一場新聞發(fā)布會上，Angermann說到關(guān)于戴姆勒電動汽車電池原材料的來源，但是，有關(guān)合同供應(yīng)量，以及寧德時代是否還給海外生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳汽車提供電池，Angermann拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
2018-06-09 -
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動力電池巨頭產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在進(jìn)一步擴(kuò)大。此前在寧德時代帶動下，廈鎢新能源、杉杉科技、東莞凱欣、卓高新材料、科達(dá)利等知名材料及結(jié)構(gòu)件企業(yè)相繼布局寧德，如今又有整車企業(yè)將新能源汽車生產(chǎn)基地落戶寧德。
2018-06-09 -
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寧德時代進(jìn)軍海外市場，除了提升利潤率的訴求之外，還基于一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，即中國國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩。
2018-06-08 -
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據(jù)報(bào)道，寧德時代5月2日在電話中表示，在日產(chǎn)汽車最暢銷車型軒逸的電動版，也是該公司在中國生產(chǎn)的首款電動汽車中，這家日本汽車制造商將使用寧德時代的電池。日產(chǎn)汽車發(fā)言人不予評論。寧德時代4月末還與捷豹路虎有限公司簽署了意向書。
2018-06-08 -
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紐米科技擬定向發(fā)行股票募集資金總額3億元，資金將全部用于募投項(xiàng)目“新建3×5000萬平方米／年高性能鋰離子電池微孔隔膜項(xiàng)目”建設(shè)，募投項(xiàng)目剩余部分所需資金由公司進(jìn)行自籌。
2018-06-07
