天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

7月12日，寧德時代再度漲停，這是公司自6月11日上市以來的第九個漲停板。截至7月12日收盤，公司每股股價84.77元，總市值為1842億元，再次刷新記錄。

自美商務(wù)部制裁中興事件爆發(fā)至今，我國“缺心少魂”——缺少芯片和手機操作系統(tǒng)核心研發(fā)能力的事實被揭露得一絲不掛。心疼中興的同時，赤裸裸地擺在國人面前的事實，引發(fā)了市場對我國制造業(yè)核心技術(shù)的一番熱議。

老牌巨頭戴姆勒近日做了一個決定——寧德時代正式成為其電池供應(yīng)商。盡管包括供應(yīng)量在內(nèi)的協(xié)議細節(jié)還未披露，但這意味著“汽車寡頭”時代走向終結(jié)。

中國動力電池前五家會占據(jù)市場份額70－80％。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。

寧德時代上市后，部分上市公司將率先受益。另外，公司作為動力電池行業(yè)的“獨角獸”，登陸A股市場后，將加速擴張產(chǎn)能，其供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)有望直接受益。

募資規(guī)模未達預(yù)期，寧德時代或許影射出獨角獸“縮水”上市的現(xiàn)狀。盡管寧德時代尚未披露具體募資金額，但根據(jù)彭博社報道，中國證監(jiān)會于5月18日核發(fā)綠色動力環(huán)保及寧德時代兩家公司的首發(fā)申請，募資金額總共不超過60億元人民幣。以綠色動力環(huán)保3.46億元的募資規(guī)模推算，寧德時代的募資規(guī)模不超過56.5億元，與此前招股書預(yù)披露的131.2億元擬募資金額相比，縮水了近57%。

工信部公示申報第308批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有124戶企業(yè)的461個型號。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，其中新能源乘用車有55款，新能源客車209款，新能源專用車197款。

日前，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)》報道稱，寧德時代（CATL）與本田正在共同計劃合作開發(fā)一款全新電動車，該款電動車基于本田飛度微型車打造，定位于家用經(jīng)濟型電動車。

寧德時代作為獨角獸備受關(guān)注，但是*ST尤夫全資子公司江蘇智航被傳是2018年第一季度新能源專用車裝機量最多的電池企業(yè)，甚至超過了寧德時代，來看看具體的情況。

寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）繼續(xù)其A股IPO之旅，并且最新公布了2017年完整的財務(wù)數(shù)據(jù)。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的代表，寧德時代也無可避免的依賴政府補貼，預(yù)投披露的招股書（下同）顯示，政府補貼超過寧德時代凈利潤的十分之一；除此以外，寧德時代的下游多家客戶，甚至是終端的消費者，也享受著大量的政府補貼帶來的行業(yè)紅利。

4月的資本市場，鋰電池巨頭頻頻迎來投資者關(guān)注，不過關(guān)注點不再是業(yè)績大幅增長，而是債務(wù)危機、業(yè)績下滑。

中國寧德時代新能源科技（CATL）將向雷諾和日產(chǎn)新開發(fā)的純電動汽車（EV）提供鋰電池。對于寧德時代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。寧德時代預(yù)定5月內(nèi)在橫濱市新設(shè)營業(yè)開發(fā)支援網(wǎng)點，推動擴大與日本車企之間的貿(mào)易。