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長期以來，鉑族金屬一直被視為可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃中潛在的游戲規(guī)則改變者，特別是在排放控制和替代能源等領(lǐng)域。利用它們的催化性能來提高電池的性能，對電動汽車來說是一個(gè)重大的進(jìn)步，甚至為更長的電池使用壽命開啟了一扇大門，讓其的使用不僅僅只限于交通運(yùn)輸?shù)哪康摹ｋm然這一概念尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但LionBatteryTechnologies相信他們已經(jīng)向這一概念接近了。
沒有開壞的車，只有停爛的車！車輛長時(shí)間停放，橡膠會老化，電瓶、油液也都會有損耗。這段時(shí)間，許多小伙伴都回家過年了，愛車也在停車場閑置，開工后對停放了這么久的車輛進(jìn)行一次安全檢查就顯得很有必要，那如何檢查我們的愛車呢？
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的石墨烯電池嗎?
電動車品牌、款式太多，尤其是電池，又是鉛酸的又是鋰電的，不知道該選哪種電池，這一問題成很多消費(fèi)者的難題。 筆者就上述疑問，走訪了幾家電動車銷售市場，發(fā)現(xiàn)幾乎每家都有裝鉛酸和鋰電兩種電池的電動車，每種
蓄電池是汽車必不可少的一部分，也是易損壞的部件。一般蓄電池的壽命是2-3年，汽車原裝蓄電池可以使用3年以上，但如果保養(yǎng)不當(dāng)，會大大減少蓄電池的壽命。而在蓄電池出現(xiàn)故障之前，不會像感冒一樣有明顯的癥狀，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動不順利或是無法啟動。那么，應(yīng)該如何保養(yǎng)蓄電池呢？小編整理了幾點(diǎn)，希望對大家有幫助。
但是，電池的實(shí)際壽命會因?yàn)槭褂们闆r不同有很大差距。如一般家用新車的電池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比較高端的車，車內(nèi)電子系統(tǒng)比較多的。即使是私家車，第一塊電池正常使用耗損后，即使更換相同品質(zhì)的新電池，使用時(shí)間也會比前塊電池縮短，主要原因就是車輛其他相關(guān)總成性能下降，如啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)等性能變化，導(dǎo)致耗電量增加而充電又不充分，縮短了蓄電池的壽命。所以，想延長蓄電池的使用壽命，就要維持汽車整體性能良好，不過度放電，不使蓄電池經(jīng)常處于虧電狀態(tài)。
備用電源常用于家庭電源儲備，或是大型工廠為停電做出的相對應(yīng)儲備措施，而備用電源的內(nèi)置電池多為12V鋰電池，在天氣炎熱的情況下，如何維護(hù)保養(yǎng)是一塊難題，在保養(yǎng)方面要做好
電解液中的不純物與蓄電池壽命有很大關(guān)系。電解液中若含有硝酸、鹽酸、亞硫酸、有機(jī)物等，則會腐蝕極板，縮短蓄電池壽命，同時(shí)也會造成自放電，此外，銅、鎳、鐵、錳亦會傷害蓄電池導(dǎo)致自放電量增加。所以蓄電池補(bǔ)水時(shí)，一定要使用純水。用水沖洗蓄電池時(shí)，一定要將蓄電池帽蓋緊以避免沖洗用水流入蓄電池。
為什么低溫會成為新能源汽車?yán)m(xù)航里程“殺手”？冬季“魔咒”是否成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”？現(xiàn)有技術(shù)能否緩解新能源車主的“里程焦慮”？
近段時(shí)期，疫情對全球經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊，受此影響，新能源汽車行業(yè)降溫不少，原本位于動力鋰電池第一陣營的幾家公司，也在新形勢面前悄然發(fā)生著變化。真鋰研究數(shù)據(jù)顯示
虎年開市第一周，寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下挫，從節(jié)前收盤價(jià)592.60元/股，一路下跌至2月11日收盤價(jià)489.99元/股，一周累計(jì)跌幅17.32%，市值蒸發(fā)近2400億。寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)下滑，
