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據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車周日表示，該公司將啟動試點項目，將廢棄的電動汽車電池重新用于太陽能發(fā)電廠的能源存儲系統(tǒng)（ESS）。 現(xiàn)代宣布，該公司將使用電動汽車廢棄電池運(yùn)營一個2 MWh的ESS，以存儲并利用現(xiàn)代蔚山工廠太陽能發(fā)電廠所產(chǎn)生的能源，該廠于2018

2月26日，據(jù)外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結(jié)束太陽能電池合作關(guān)系。特斯拉和日本松下曾經(jīng)是長期生產(chǎn)鋰電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國電動車工廠唯一的鋰電池供應(yīng)商。

記者從寧德時代獲悉，其與深圳科士達(dá)科技有限公司將展開合作，擬在中國福建省建設(shè)一處新鋰離子電池制造廠。

華東理工大學(xué)吳永真教授和朱為宏教授課題組在鈣鈦礦電池大面積空穴提取層的制備方面取得新的進(jìn)展。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《先進(jìn)功能材料》。

氟基取代效應(yīng)在非富勒烯有機(jī)光伏太陽能電池給、受體材料的設(shè)計中有很大的優(yōu)勢，目前報道的許多明星材料都離不開氟原子的參與。

近日，外媒報道稱，德國初創(chuàng)公司Sono Motors發(fā)布了首款接近量產(chǎn)的太陽能電動車Sion。首發(fā)儀式結(jié)束后，該款車將在西歐12座城市進(jìn)行巡回展出。Sion現(xiàn)已接受預(yù)訂，一切順利的話，2019年交付使用。據(jù)悉，該款車?yán)m(xù)駛里程250km，車身表面覆蓋7.5平方米的太陽能面板

石墨烯層成為替代ITO的最佳選擇。這種用隨處可見的碳制成的材料，不僅導(dǎo)電性高、可彎曲和透明，而且做成的電極只有1個納米厚，更符合超薄有機(jī)太陽能電池的需求。

德國科學(xué)家發(fā)明了可利用太陽能給手機(jī)充電的半透明有色太陽鏡鏡片，鏡片的有機(jī)太陽能電池有一個微處理器和兩個電量顯示器，鏡片甚至還可以利用太陽能給手機(jī)充電。

據(jù)彭博社北京時間8月3日報道，先是交付首批Model 3汽車，現(xiàn)在又完成了首批太陽能屋頂安裝。在短短一周時間內(nèi)，特斯拉公司借助全新產(chǎn)品挑戰(zhàn)了兩個不同行業(yè)。

俄羅斯總統(tǒng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化和創(chuàng)新發(fā)展委員會發(fā)布消息稱，俄科學(xué)院化學(xué)物理問題研究所的科研人員研制成功一種基于有機(jī)半導(dǎo)體材料的高效、穩(wěn)定的薄膜太陽能電池。

隆基股份 一季度報告顯示，其毛利率達(dá)21.50%，創(chuàng)下2012年以來單季度毛利率新高，也遠(yuǎn)高于同業(yè)水平。多家券商報告均指出，隆基股份做到如此出色的成本控制主要是緣于金剛線切割等多項先進(jìn)工藝的推廣升級，這讓隆基股份進(jìn)一步縮小了單晶、多晶價格差，讓單晶的

處處陽光處處電人類這一美好的愿景隨著硅材料技術(shù)、半導(dǎo)體工業(yè)裝備制造技術(shù)以及光伏電池關(guān)鍵制造工藝技術(shù)的不斷獲得突破而離我們的現(xiàn)實生活越來越近!近20年來，光伏科學(xué)家與光伏電池制造工藝技術(shù)人員的研究成果已經(jīng)使太陽能光伏發(fā)電成本從最初的幾美元/KWh減