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新能源汽車管理系統(tǒng)通常包含這些部分，空調(diào)系統(tǒng)，如果它是一輛混合動力車的話，可能還要對發(fā)動機冷卻和傳統(tǒng)冷卻進行考慮，熱管理在汽車節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適性方面都有重要的作用，尤其是電動車的電池熱管理非常重

關(guān)于全球的挑戰(zhàn)，大家都比較清楚，我們簡單地過一下。大家知道，目前交通的模式，主要是依賴于傳統(tǒng)的汽車，應(yīng)該說無論是從能源和環(huán)保這兩個方面都不具有可持續(xù)性，這里面我想說關(guān)于能源的問題，我們國家的石油依存度

自2011年推出聆風電動車以來，日產(chǎn)的這款車已經(jīng)賣出超過350000輛。但隨著車型的老化，如何對其電池回收成為了公司需要思考的問題。（來源：微信公眾號“汽車商業(yè)評論” ID：autobizreview

中國儲能網(wǎng)訊：又有新入局者殺進動力電池領(lǐng)域。近日，深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動力電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議。項目落戶恩施市七里坪工業(yè)園區(qū)，擬2019年8月投產(chǎn)，總投資約20億元。該項目

相對來說，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈較長，細分環(huán)節(jié)也多，每個節(jié)點都需要聚力突破。

從燃料電池/電解池的連接處滲出的金屬原子，會慢慢侵蝕設(shè)備。

9月14日，神力科技與三一氫能科技有限公司于湖南省長沙市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

加拿大Ionomr Innovations公司發(fā)布了新的基于碳氫化合物的質(zhì)子交換膜（PEM）和聚合物，該公司表示，這可能會對綠氫燃料電池在重型工業(yè)中的應(yīng)用產(chǎn)生革命性的影響。

時隔多年，再次被推到前臺，甲醇燃料電池到底經(jīng)歷了什么，在碳中和的呼聲中，甲醇燃料電池確能擔此重任嗎？

近日，國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線

在補貼的推助下,中國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長,從而帶動鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展.滿足補貼政策的技術(shù)指標則成為了主機廠和動力電池企業(yè)能否拿到補貼的關(guān)鍵.而燃料電池汽車想要得到大規(guī)模的推廣也離不開補貼政策的支持.

豐田汽車北美公司(Toyota Motor North America)正在科羅拉多州阿瓦達(Arvada)的國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)園區(qū)安裝一種氫燃料電池發(fā)電機。