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最近，日本豐田汽車公司與松下電器公司宣布，將于2020年底前成立電池合資公司。其中豐田占大頭，持股51%，松下持股49%，雙方將共同開發(fā)、生產(chǎn)高容量電動汽車電池，并力爭在2025年之前實現(xiàn)量產(chǎn)。值得一

近日，有媒體報道，國能電池麻煩不斷。包括廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現(xiàn)國能電池售后維修中斷的情況。同時，北京公司已拖欠員工薪資達半年之久，拖欠金額數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等?！巴锨饭べY是真的，從2月份開

特斯拉的成功得益于其先進的電池技術，目前其電池技術又獲得了新的突破。外媒報道稱，特斯拉電池專家Jeff Dahn（杰夫達恩）及其團隊發(fā)布研究報告稱，他們與合作伙伴開發(fā)出了一種比固態(tài)電池能量密度更高且更

中國儲能網(wǎng)訊：本篇報告在國內(nèi)外對比動力電池與梯次利用體系、規(guī)模的同時，回顧近年我國政府、地方針對動力電池回收與梯次利用所出臺政策，同時根據(jù)動力電池服役年限，測算動力電池回收市場空間逾百億規(guī)模，相關企業(yè)

中國儲能網(wǎng)訊：“對這個（與國聯(lián)研究院有關的）話題，我們沒什么要說的”“我對這個機構（國聯(lián)研究院）不太了解”??面對經(jīng)濟觀察報記者對于雙方合作進展的詢問，國聯(lián)研究院（全稱：國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任

中國儲能網(wǎng)訊：一場蔚為壯觀的動力電池“退役潮”近在眼前，動力電池回收問題也成為擺在整個行業(yè)面前的重要問題。近日，《中國經(jīng)營報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，伴隨著新能源汽車高速增長而來的百億級動力電池回收市場存在“地

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國新能源汽車生產(chǎn)約7.4萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降43%；動力電池裝機總電量約4.70GWh，同比增長40%，

中國儲能網(wǎng)訊：中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場份額進一步向頭部企業(yè)聚集，競爭日益激烈。在補貼大幅退坡、安全問題凸顯、外資卷土重來的背景下，市場格局將進入急劇變

電子發(fā)燒友為您提供的動力電池市場競爭態(tài)勢升級，動力電池市場競爭態(tài)勢升級 在低碳經(jīng)濟成為時代主流的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為社會的熱點話題，上升為國家戰(zhàn)略。3

2019年補貼過渡期結束首月，動力電池裝機量環(huán)比下降近三成，補貼大幅退坡的陣痛影響開始發(fā)酵。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國新能源汽車生產(chǎn)約7

補貼新政實施首月，新能源汽車市場遭遇“當頭棒喝”，動力電池產(chǎn)量和裝機電量雙雙下滑。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國動力電池裝機總電量約4.70

曾連續(xù)多年位居國內(nèi)裝機量TOP10的一家北方動力電池企業(yè)，如今陷入生死攸關的危機時刻。過去的幾周時間里，媒體先后曝光了國能電池欠薪、裁員、停產(chǎn)、供應商訴訟等一系列內(nèi)外部問題，這也讓其一度被被推到了行業(yè)