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據(jù)美國媒體埃德蒙茲汽車網站5月14日最新消息，因與特斯拉公司的協(xié)議期滿，豐田公司將重點關注2015年推出的氫燃料電池車，為其上市鋪路。豐田擬重點研發(fā)氫燃料電池車評估與特斯拉合作豐田汽車

米其林作為世界輪胎巨頭，已推出了諸如EverGrip全新科技輪胎在內的采用植物復合材料的節(jié)能產品。不過其對于汽車節(jié)能環(huán)保領域的“興趣”似乎將不只停留在輪胎層面。近日網通社從法國燃料電池公

早在1997年，豐田第一款混合動力汽車–普銳斯問世，普銳斯是第一款在商業(yè)上取得成功的油電混合動力汽車。而今豐田開始研發(fā)款燃料電池汽車，目前暫定名為2015FC，希望創(chuàng)造如普銳斯一樣的成

據(jù)美國媒體leftlanenews5月22日消息,現(xiàn)代第一批途勝氫燃料電池車如期登陸美國洛杉磯港。據(jù)悉，這一批氫燃料電池車只能通過租賃使用，并且已經與加利福尼亞州塔斯廷、卡森、阿納海

眾所周知，特斯拉一直都在與豐田保持緊密的合作，豐田電動汽車的電池提供者一直是特斯拉。但由于豐田方面的戰(zhàn)略發(fā)生了一些變化，故讓特斯拉與豐田之間的關系變得緊張起來。隨著業(yè)務擴充和對未來因素的

大智慧阿思達克通訊社5月22日訊，據(jù)英國權威汽車媒體21日報道稱，現(xiàn)代途勝Tucson燃料電池汽車已在美南加州地區(qū)上市，這也是全球第一款開始量產的氫燃料電池車型

氫燃料電池的優(yōu)勢是令人難以想象的，如果使純氫氣，它的加工產物惟有水，無污染、無噪聲、效率高、應和性好等。氫燃料電池不但在汽車上可作為汽車的綠色動力源，而且在工業(yè)

鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池，可謂綠色電池 放電過程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子(Li+)，Li+穿過電解質材料，在陰極與氧氣、以及從

許多FCV車型實際是二次電池和FC電池的混合動力型 依據(jù)馬力和續(xù)航里程對目前市面已經發(fā)布的EV和FCV進行了分類，F(xiàn)CV約莫具備相同馬力的EV車型兩倍的續(xù)航里程。然而，最近的FCV車型一

燃料電池筆直從化學能（燃料）轉換為電能，具有效率高、污染小等優(yōu)勢，近幾年來受到各方面的高度重視。熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）在高溫下工作（約650C），可以利用排p氣余熱

燃料電池將成為鋰電池行業(yè)新能源汽車市場的有力競爭者。燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝臵。不同于傳統(tǒng)內燃機的是。

電車匯消息：近日，大陸集團康迪泰克氫能與燃料動力電池技術中心落戶常熟。據(jù)悉，該技術中心將集合車輛流體系統(tǒng)、振動控制和我國區(qū)材料研發(fā)中心在橡膠與塑料領域的技術優(yōu)勢，重要從事新能源汽車用氫能與燃料動力電池關鍵零部件的研發(fā)和生產工作，以加速推進氫能與燃料動力電池相關技術成果在本土的轉化落地，更快速響應客戶需求