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在近日舉辦的廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)亮相了眾多“黑科技”，除了零排放氫燃料電池實(shí)車(chē)、GPMA和GEP兩大平臺(tái)模塊化架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)外，最重磅的要數(shù)石墨烯電池了。

在為投資者舉辦的虛擬“電池日”活動(dòng)中，QuantumScape宣布，其用于電動(dòng)汽車(chē)的固態(tài)電池將比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)電池充電更快、容量更大、使用壽命更長(zhǎng)。

80歲的中國(guó)鋰電池第一人陳立泉帶著他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了新型的電池材料。

據(jù)Ark Invest稱，沒(méi)有其他電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型性能能比特斯拉model 3高出至少一個(gè)層次。

鋰離子(Li-ion)電池技術(shù)領(lǐng)先者EnevateCorporation宣布為其搭載HD-Energy?技術(shù)的電池推出超快充電功能。經(jīng)驗(yàn)證，Enevate的超快充電功能可在15分鐘內(nèi)充

歐陽(yáng)明高在百人會(huì)年度論壇媒體溝通會(huì)上發(fā)言 本文要點(diǎn)： 歐陽(yáng)明高認(rèn)為，雖然有疫情影響，但今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)超預(yù)期地好。今年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷量有望和去年持平。市場(chǎng)出現(xiàn)新兩頭擠格局。 三元和磷酸鐵鋰應(yīng)均衡發(fā)展：811動(dòng)力電池應(yīng)用速度會(huì)減緩。但是，

相信不少人都或多或少聽(tīng)說(shuō)或了解過(guò)鋰電池，作為全球使用量最大的‘電池巨頭’，僅僅在2019年，全球的產(chǎn)業(yè)規(guī)模就達(dá)到了475億美元，換算成人民幣即是3188億元。

近日，南京工業(yè)大學(xué)對(duì)外宣布，該校吳宇平、付麗君教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種堿性/中性混合的水溶液電解質(zhì)體系，將水溶液電解質(zhì)的電壓穩(wěn)定窗口提高到了3伏，并研發(fā)出高電壓、高能量密度水溶液混合電解質(zhì)可充電電池。

這項(xiàng)高速充電技術(shù)將允許人們通過(guò)兩次10分鐘的充電來(lái)行駛500英里。遠(yuǎn)程電池可行駛600英里。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的短板也開(kāi)始從續(xù)航里程不高，開(kāi)始逐漸向充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，一些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)NEDC續(xù)航里程動(dòng)輒500公里起步。

石墨烯電池要想真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還要克服成本、技術(shù)等困難。

安徽和勝成立于2021年1月5日，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件及配件制造。