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近日獲悉，致力于高端鋰金屬電池技術(shù)研究和開發(fā)的SolidEngergy近日完成3000萬美金C輪融資，迄今為止，公司已總計完成了超過5000萬美金的融資。SolidEnergy成立于2012年，團隊成員大部分來源于美國麻省理工學(xué)院能源實驗室

從六氟磷酸鋰，到鋰離子電池，再到新能源汽車制造……近年來，河南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，規(guī)模也正逐步壯大。十二月五日，易成新能(300080)通告年產(chǎn)10億Wh動力鋰離子電池項目可行性研究報告顯示，該項目共分為兩期建設(shè)，計劃總投資50億元，

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力鋰電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關(guān)注度。作為電動汽車三大核心部件之一，電池?fù)?dān)負(fù)著電動汽車?yán)m(xù)航里程的重任，而磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池是我國動力鋰電池的主流選擇。不過隨著研發(fā)技術(shù)的

外媒報道，目前全球各國都在爭相掌控電動汽車鋰離子電池資源，我國有望超越美國和其他國家在這場全球性"軍備競賽"中勝出。我國已成為電動汽車和混合動力汽車市場的重要參和者，其電動汽車和混合動力汽車銷量占全球總銷量的一半。我國是世界第二大經(jīng)濟體，渴望在

隨著各國紛紛制定燃油汽車淘汰時間表，積極推動電動汽車普及，電動汽車零組件供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅臓帄Z也進(jìn)入白熱化階段，其中鋰離子電池的供應(yīng)成為了各國爭奪的重點，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上也領(lǐng)先其他國家，來自我國的鋰離子電池供應(yīng)商正在積極尋求交

贛鋒鋰業(yè)十二月五日晚間公布通告稱，公司同意設(shè)立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設(shè)一條年產(chǎn)億瓦時級的第一代固態(tài)鋰離子電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。新設(shè)立的浙江鋒鋰新能源科技有限公司處于浙江省寧波市高新區(qū)，固態(tài)鋰離子電池核心材料、高比能固態(tài)鋰

十二月十八日，江門高新區(qū)（江海區(qū)）在項目所在地塊舉辦新能源汽車鋰離子電池材料生產(chǎn)基地優(yōu)美科長信項目動工儀式。省經(jīng)信委副主任吳育光、比利時駐廣州總領(lǐng)事館領(lǐng)事高卓飛、優(yōu)美科集團首席執(zhí)行官Marc Grynberg及市長劉毅、副市長梁許贊、蔡德威、江

眾所周知，鋰離子是手機、筆記本電腦和汽車電池中的活性成分。但考慮到鋰的成本較高，研究人員們一直在尋找另一種更為豐富的元素來替代它。隨后，一些初創(chuàng)公司和老牌公司將鈉離子視作活性成分以開發(fā)充電電池，鈉是鋰在元素周期表上的"鄰居"。除了鈉的易得性

從江蘇昆山檢驗檢疫局獲悉，十二月四日該局對轄區(qū)公司報檢的1批出口空運鋰離子電池進(jìn)行鑒按時，發(fā)現(xiàn)電池電量為34%，不符合《危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》電量不應(yīng)大于30%的規(guī)定。昆山檢驗檢疫局出具《出境貨物不合格通知單》，要求公司返工整理，待檢驗

自從2017年初以來，全球電動汽車以超出所有人意料的速度上升，使得動力鋰電池所需"能源金屬"包括鋰、鈷、鎳和石墨等礦產(chǎn)面對難得的投資機遇。今年以來，全球鋰離子電池產(chǎn)量創(chuàng)下新高。僅今年新增產(chǎn)量就達(dá)到153GWh（1.53億度），使得總產(chǎn)量達(dá)到3

十月十六日，在工信部公布的2017年智能制造試點示范項目名單中，北方奧鈦、孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能、銀隆新能源、比克電池和青海時代新能源等7家鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈公司的新能源汽車動力鋰電池、鈦酸鋰離子電池數(shù)字化車間、鈦酸鋰材料等智能制造試點示范項目

我國高性能鋰離子電池技術(shù)依然有差距日前，在以"化學(xué)能量儲存和轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)研究"為主題的"嶺南新能源論壇"中，國內(nèi)多名專家分別就《新型鋰離子電池技術(shù)》《甲醇燃料動力電池的發(fā)展及其應(yīng)用前景》《質(zhì)子交換膜燃料動力電池》《超級電容器》《化學(xué)能源轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵納米材