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據悉，日產汽車、住友商事株式會社及其合資公司4REnergy，正在開設日本首家專門從事于電動汽車鋰離子電池再利用和再處理的廠。 隨著電動汽車需求的不斷新增，預計在不久的將來，廢舊鋰離子電池將大幅新增。鋰離子電池的再利用和再處理將對電池行業(yè)出現

根據我國有色金屬工業(yè)協會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2017年我國鋰離子電池正極材料產量32.3萬噸，同比上升49.54%，消耗碳酸鋰約11萬噸，同比上升52.14%，十多家公司正極材料的產量超過1萬噸。 由于補貼政策的調整，在國家產業(yè)政策引導和市場需

三月十四日消息，據日本媒體報道，松下日前宣布，在我國大連的廠已開始量產車載鋰離子電池。 松下稱，隨著近年大家對環(huán)境意識的提高，混合動力車、插電混合動力車、電動汽車等環(huán)保型車輛的市場正逐年擴大。在此狀況下，我國大連的車載用鋰離子電池廠作

近日，商丘師范學院化學化工學院魏偉博士在高性能鋰離子電池負極材料研究領域取得了進展。相關研究成果已發(fā)表于《納米尺度》。 作為一種新型鋰離子電池負極材料，金屬鍺具有可逆容量高、電壓平臺低等優(yōu)勢，有望取代石墨負極材料，引起了人們的持續(xù)關注。但

近日，松下電器產業(yè)株式會社汽車電子和機電系統(tǒng)公司在大連市的車載用方形鋰離子電池廠開始量產供貨，并舉辦了供貨儀式。 隨著近年公眾對環(huán)境意識的提高，混合動力車、插電混合動力車、電動汽車等環(huán)保型車輛的市場正逐年擴大。在此狀況下，我國大連的車載

國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時／公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。 電解液應用技術發(fā)展以配套電池能量密度提升和提升現有體系性能并重，所以根

四月三日，星源材質公布了2017年年度報告，全年實現營業(yè)總收入5．21億元，較上年同期上升3．09％；實現凈利潤1．07億元，較上年同期減少31．29％。 星源材質稱，業(yè)績下降重要是因為： 1、受2017年新能源汽車補貼標準退坡和補貼標

韓國科學家在車用電池研發(fā)上有重大突破!最新開發(fā)出的硅氧納米粉末（silicon oxide nano powder），在用做鋰離子電池的陰極材料后，可讓電動汽車單次充電的里程數新增一倍之多。 由韓國能源研究所（Korea Institute

近日，南京第一艘純鋰電畫舫船"永熙號"在夫子廟景區(qū)的內秦淮河下水試航，今后幾年，這種新能源旅游客船將在全市進行推廣。 據介紹，此次鋰離子電池在小型旅游客船上的應用項目得到了南京市交通局的大力支持，并被南京市交通局列為服務民生的十大重點項目之一

記者從我國科學技術大學獲悉，該核同步輻射實驗室宋禮教授課題組，在同步輻射研究插層2D納米結構方面取得最新新進展。 二維層狀材料因其獨特結構和優(yōu)異性能在能源存儲和轉化等領域均表現出良好的應用前景。2D層面內原子以強的共價鍵結合，而層和層之間

隨著電動汽車的推廣和相關技術的發(fā)展，三元鋰離子電池（以下簡稱"三元電池"）已成為一種趨勢。在國內市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產量也不斷上升，磷酸鐵鋰離子電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。如今，補貼提前退坡的"靴子"落地，在政策和市場因素的

據相關數據顯示，2016年國內工業(yè)機器人銷售再度創(chuàng)出新高，達到8.7萬臺，而截止2017年底，我國工業(yè)機器人產量達到13.1萬臺(套)，同比上升51%，預計今年銷量持續(xù)穩(wěn)定上升。未來3年復合年均上升率達到22%?？梢哉f，"機器換人"浪潮正在