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在人們還為電動(dòng)汽車該采用充電模式還是換電模式進(jìn)行充電而爭論不休的時(shí)候，美國充電設(shè)備供應(yīng)商立維騰已經(jīng)為豐田即將推出的電動(dòng)汽車量身定制了大功率的充電器。據(jù)悉，這種充電器無論在室內(nèi)、戶外都可為電動(dòng)汽車的動(dòng)力

據(jù)最新消息，在政府大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的情況下，山東青島及臨沂等城市近年來紛紛建立完善充電站、充電樁等電動(dòng)車充電配套設(shè)施，有力地推動(dòng)了該地區(qū)電動(dòng)汽車的上路運(yùn)營。目前青島已經(jīng)有38輛電動(dòng)公交車投入運(yùn)營

自國家開始在國內(nèi)大力推廣新能源汽車之日起，人們就電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化遇到的系列問題展開的爭論就一直沒有停止過。而目前人們爭議的焦點(diǎn)已經(jīng)不再是動(dòng)力電池類型的選用上，而是轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)汽車應(yīng)采用何種加電模式上。

兩周前，歐美方面?zhèn)鱽硐?，來自美國和德國等八家車企擬建立統(tǒng)一的電動(dòng)車快速充電標(biāo)準(zhǔn)，以對抗日系推廣的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，歐系與日系的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)之爭實(shí)為技術(shù)之爭，對中國車企在鋰電池等車用電

充電時(shí)間長、電池續(xù)程短、壽命短的問題一直制約著電動(dòng)公交的普及推廣。而近日重慶傳來消息，其正式投入使用的6輛電動(dòng)公交車在實(shí)現(xiàn)每次充電只需10分鐘的情況下，正常運(yùn)營了一年后電池沒有任何衰減的跡象。 ???

隨著鋰離子電池在手機(jī)、筆記本電腦以及數(shù)碼相機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，鋰電池的貼身伴侶充電器也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前鋰電池充電器正向著越來越人性化、智能化的方向發(fā)展。隨著人們需求的不斷提升，鋰電池

電動(dòng)汽車充電時(shí)間長一直是困擾用戶的一個(gè)難題。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電像進(jìn)加油站加油一樣方便快捷，是電動(dòng)車未來發(fā)展的一個(gè)美好愿景。美國日前研發(fā)出了的一種能夠讓電池充電速度達(dá)到現(xiàn)有電池10倍的鋰離子電池陽極，或?qū)?/p>

由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動(dòng)車之后又換成鋰電池電動(dòng)車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對此，相關(guān)資料顯示，這是不可行的。 ??? 由于鉛酸電池

日本著名媒體《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，日本部分地區(qū)在市內(nèi)街道等公共設(shè)施和旅館設(shè)置了充電器，用以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的充電器基站，推廣電動(dòng)汽車的使用。 ??? 報(bào)道稱，群馬縣等地公共場所設(shè)置的電動(dòng)汽車充電器是一

隨著鋰電池?zé)o線充電技術(shù)的風(fēng)聲四起，最近，日本最大的移動(dòng)運(yùn)營商DOCOMO已經(jīng)在貴賓室里提供免費(fèi)試用。 ??? 據(jù)了解，日本貴賓室里展示的無線充電方案提供一個(gè)轉(zhuǎn)換器，用戶只需要將轉(zhuǎn)換器插在自己手機(jī)的充電

在數(shù)碼設(shè)備電池電量供不應(yīng)求的今天，移動(dòng)電源的及時(shí)出現(xiàn)，為電池續(xù)航提供了可靠保障，然而美中不足的是多數(shù)移動(dòng)電源自身缺少一個(gè)充電適配器。目前，通過美國蘋果公司授權(quán)的移動(dòng)電源品牌寶格石內(nèi)置充電器，讓美中不足

隨著智能手機(jī)風(fēng)靡全球，手機(jī)鋰電池續(xù)航能力不足的弊端日益顯現(xiàn)，原配充電電池容量再也無法滿足人們使用過程中的正常需求，于是一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)移動(dòng)電源孕育而生。作為電池的強(qiáng)有力續(xù)航設(shè)備，如果能在保證質(zhì)量的前提下，