天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

充電樁“墳場(chǎng)”就如同此前曝出的“共享單車墳場(chǎng)”一樣，同樣是資源錯(cuò)置之后所造成的驚人浪費(fèi)。而稍有不同的是，后者純屬是資本驅(qū)動(dòng)盲目擴(kuò)張的結(jié)果，前者則還夾帶著一部分財(cái)政補(bǔ)貼、政策激勵(lì)的誘因。

北京市城管委首次回應(yīng)“公用充電樁為何使用率低”的問題，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，使用率低并不意味著沒有用，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發(fā)揮著“持槍站崗的護(hù)航作用”。

12月10日，發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平、充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量等。

在創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德的董事長(zhǎng)于德翔看來(lái)，新能源汽車及其上下游將成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最重要的產(chǎn)業(yè)之一，預(yù)計(jì)未來(lái)相關(guān)市場(chǎng)能達(dá)到5萬(wàn)億元甚至更高。而誰(shuí)將成為這條“項(xiàng)鏈”上最璀璨的明珠，懸念尚待解開。

隨著近兩年來(lái)的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年—2017年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬(wàn)個(gè)。

經(jīng)研究，同意批復(fù)國(guó)網(wǎng)北京市電力公司平谷區(qū)公用充電樁項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告變更。調(diào)整為建設(shè)公用充電樁289個(gè)。其中， 37.5kW直流樁6個(gè)，60kW直流樁283個(gè)，以及相關(guān)的電力配套設(shè)施。

2014年至2016年上半年，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)在京大量建設(shè)充電樁，每年全市新增樁數(shù)能達(dá)到7000至8000個(gè)；而2017年，這一數(shù)字幾近減半，全年新建公共充電樁為3037個(gè)。

創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德董事長(zhǎng)于德翔在2018中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇上表示，公司充電樁業(yè)務(wù)今年終于實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)還存在安全、布局、模式等多方面的短板。經(jīng)歷了粗獷擴(kuò)張的充電樁市場(chǎng)只有走向規(guī)范、實(shí)現(xiàn)盈利，才能證明這一風(fēng)口的價(jià)值。

供需錯(cuò)位的背后，一部分是早期充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)跑馬圈地的“遺留問題”。相對(duì)于住宅區(qū)、商業(yè)寫字樓等，郊區(qū)等人流量較少的地區(qū)地價(jià)便宜、門檻更低，充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)更容易進(jìn)入，為了完成指標(biāo)、獲取補(bǔ)貼，一些企業(yè)便選擇在郊區(qū)建樁，造成了不少充電樁無(wú)人問津的局面。

國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，盡管目前充電設(shè)施總量很大，但技術(shù)水平依然偏低，充電設(shè)施平均利用率相對(duì)較低，行業(yè)盈利能力也較低，商業(yè)模式有待進(jìn)一步探索和完善。

國(guó)家能源局官員：今年將從三個(gè)方面推進(jìn)我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。