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隔空50cm！斯普奧汀遠(yuǎn)距離無(wú)線充電技術(shù)成果交付-面對(duì)未被攻破過(guò)的科技領(lǐng)域，往往能看到人類本真的模樣——渺小且堅(jiān)強(qiáng)。但只要敢想，沒(méi)有不可能，這也是科技讓不少人著迷的一點(diǎn)。

鋰離子電池 的保護(hù)電路就是要確保這樣的過(guò)度充電及放電狀態(tài)時(shí)的安全性，并防止特性劣化。鋰離子電池的保護(hù)電路是由保護(hù)IC及兩顆功率MOSFET所構(gòu)成，其中保護(hù)IC監(jiān)視電池電壓，當(dāng)有

電動(dòng)車用 電池 一般都是鉛酸電池，充電時(shí)間一般在8～10小時(shí)，不宜超過(guò)12小時(shí)，建議限時(shí)間充電，更利于充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成失水嚴(yán)重而影響電池壽命。 一般建議用電至剩余容

其實(shí)，目前智能手機(jī)使用的都是 鋰電池 ，它并沒(méi)有大家想象的那么脆弱，當(dāng)手機(jī) 電池 充滿之后，會(huì)自動(dòng)切斷充電電源，避免超負(fù)荷的過(guò)充，所以不用擔(dān)心造成手機(jī)電池的損傷，也不用

正規(guī)叫法是充放電循環(huán)，不等于充電次數(shù)，循環(huán)指的是， 電池 從滿電到用光，這是一個(gè)循環(huán)，如果你的電池從滿電狀態(tài)，用了十分之一的電量，然后又充滿了，這是十分之一個(gè)循環(huán)，

1目前市面上所使用的二次電池主要有鎳氫(Ni-MH)與鋰離子(Li-ion)兩種類型。 鋰離子電池 中已經(jīng)量產(chǎn)的有液體鋰離子電池（LiB)和 聚合物鋰離子電池 （LiP）兩種。所以在許多情況下，電池

電動(dòng)車 充電，一般要充多久？一個(gè)普遍的共識(shí)是，充滿需要8-10小時(shí)甚至更久。 現(xiàn)實(shí)生活中，很多家庭用戶對(duì)電動(dòng)車充電時(shí)間不敏感，經(jīng)常一充就是一整晚。然而，80%的電動(dòng)車火災(zāi)都發(fā)

充電寶為什么會(huì)成為吞金獸-最近共享經(jīng)濟(jì)漲價(jià)傳聞傳得很快，尤其是充電寶漲價(jià)更是驚人，在有的地方甚至達(dá)到8元/小時(shí)，而單車的騎行費(fèi)用也漲了50%。

中國(guó)香港科技大學(xué)成功研發(fā)出一種環(huán)保型可充電液體燃料-據(jù)外媒報(bào)道，在一項(xiàng)由中國(guó)香港科技大學(xué)（HKUST）領(lǐng)導(dǎo)的跨大學(xué)研究計(jì)劃中，成功研發(fā)出一種環(huán)保型可充電液體燃料，有望在全球范圍內(nèi)引起轟動(dòng)。該燃料可在幾分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，將是現(xiàn)有電池技術(shù)的一大進(jìn)步，因?yàn)楝F(xiàn)有的電池技術(shù)仍需要數(shù)小時(shí)才能給汽車充滿電。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中 數(shù)量不斷增加但依然有很多用戶面臨著充電難題-新能源快速發(fā)展的同時(shí)，充電樁產(chǎn)業(yè)不能“拖后腿”。10月14日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46．6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁27．1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁19．5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁549臺(tái)。2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1．0萬(wàn)臺(tái)。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1．5萬(wàn)臺(tái)，2019年9月同比增長(zhǎng)63．7％。

此次動(dòng)力電池可用容量測(cè)試邀請(qǐng)到了兩個(gè)造車新勢(shì)力品牌的兩款車型參與測(cè)試，分別是威馬EX5和小鵬汽車G3（以下簡(jiǎn)稱為小鵬G3）。不過(guò)，此次測(cè)試中，我們除了通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，測(cè)算出動(dòng)力電池可用容量的變化

國(guó)外研發(fā)出世界上第一個(gè)可完全充電的二氧化碳電池-伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校（UIC）的研究人員開(kāi)發(fā)出了世界上第一個(gè)可完全充電的鋰-二氧化碳電池。據(jù)了解，可完全充電和能夠在500次循環(huán)中保持穩(wěn)定這兩點(diǎn)相當(dāng)于克服了這項(xiàng)技術(shù)的兩個(gè)主要障礙。UIC稱，鋰-二氧化碳是已知具有潛力性能和能量密度的幾種電池技術(shù)之一，其能量密度可以是當(dāng)今鋰離子電池的7倍，但事實(shí)證明，通過(guò)重復(fù)循環(huán)來(lái)保持其穩(wěn)定性是有問(wèn)題的。該裝置被稱為一種碳中性的長(zhǎng)周期鋰-二氧化碳電池。