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做這個作品的初衷是我的Veer的續(xù)航能力讓人欲哭無淚，連續(xù)看8小時電子書都成了奢望。其實不止是小薇，現(xiàn)在包括iPhone在內(nèi)的幾乎所有智能機，續(xù)航都不怎么給力，于是移動電源這種產(chǎn)品開始大行其道。不過小薇的數(shù)據(jù)線非常特殊，體積大、價格高，經(jīng)常插拔還容易造成觸點松動，小薇使用移動電源還涉及到線路的改造，更何況同時帶著移動電源和數(shù)據(jù)線也相當?shù)穆闊?/p>

本文剖析了電動車(EV)與電動車供電設備(EVSE)之間可靠通信所需的標準要求。數(shù)據(jù)表明G3-PLC系統(tǒng)完全滿足汽車和電力行業(yè)的通信標準。經(jīng)過全球各地測試檢驗的G3-PLC方案是最佳的低頻通信方案。

電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現(xiàn)電動汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動汽車主要車載動力電池的發(fā)展趨勢角度出發(fā)，對比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進行了重點分析。

無線充電技術，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應技術，在發(fā)送端和接收端用相應的設備來發(fā)送和接收產(chǎn)生感應的交流信號來進行充電的一項技術，源于無線電力輸送技術。無線充電技術前期主要是應用在手機的充電中。

隨著蘋果、小米等廠商相繼加入WPC無線充電聯(lián)盟，新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持無線充電，未來無線充電必定是趨勢，畢竟蘋果等廠商教育市場的能力不容小覷。從供應鏈角度來看，隨著無線充電市場的爆發(fā)，相關企業(yè)也將大為受益。國內(nèi)從事無線充電芯片的廠商更是有不少拿到了巨額投資。未來無線充電市場到底能有多大、現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈分布如何，在這篇文章中我們將詳細介紹。

對可穿戴設備來說，最大的挑戰(zhàn)是如何恰當、方便地為它們持續(xù)供電。目前很多手環(huán)和手表的設計，都需要用戶先把它們脫下來，插到有線充電器上才能充電。我們需要有一種不易被人察覺的方式來對這些設備充電并使用它們。

電動汽車內(nèi)部存在電池管理、空調(diào)和牽引逆變器等各種子系統(tǒng)，工作條件不一，對功率器件及其驅動要求不盡相同。同時，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統(tǒng)和電源系統(tǒng)都會廣泛使用光耦器，來進行隔離通信、驅動以及反饋。光耦在傳統(tǒng)的工業(yè)應用中已非常成熟，那么在電動汽車/充電樁這些新興應用當中，又有怎樣的發(fā)展趨勢和新的性能需求呢？

更為方便快捷的充電方式是我們一直所追求的，近年來，一種新型的充電技術開始出現(xiàn)在我們的視野，它就是無線充電。無線充電源于無線電能傳輸技術，小功率無線充電常采用電磁感應式，大功率無線充電常采用諧振式由供電設備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。

MCU方案無法滿足市場需求，目前SoC無線充芯片作為最具潛力的方案架構被業(yè)內(nèi)人士廣泛看好。隨著元器件漲價的趨勢愈演愈烈，SoC方案由于元器件更少，它的優(yōu)點更加凸顯，其中一大特點就是：性價比更高，可以降低BOM成本。

現(xiàn)今幾乎所有的電子設備，如手機，MP3和筆記本電腦等，進行充電的方式主要是有線電能傳輸，既一端連接交流電源,另一端連接便攜式電子設備充電電池的。這種方式有很多不利的地方，首先頻繁的插拔很容易損壞主板接口，另外不小心也可能帶來觸電的危險。

電力需要趕上數(shù)據(jù)的發(fā)展，變成無線，以便真正增強最新一代移動設備的實力。消費者期待這種情況發(fā)生，領先的半導體供應商也正為此付出努力。在本篇技術文章中，作者將會深入探討實現(xiàn)這種技術的關鍵步驟，也會介紹無線充電這個新領域的標準和設計挑戰(zhàn)。

有多少手機，音樂播放器和其他便攜式設備已經(jīng)我們拋出，因為片狀電源連接器扔進垃圾桶？似乎需要充電我們的設備使得它使得最終的電源連接器將要強調(diào)的地步有間歇性連接或開路。考慮到維修費用，但不支付修復它（和好運氣找到有人愿意來處理修復）。答案之一勢頭是完全避開連接器支持無線充電。