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麻省理工學(xué)院（MIT）的工程師研究出這款超薄紙電池，用塑料膜護(hù)貝并鏈接上液晶屏幕后，顯示正用日光發(fā)電。估計不出兩年，這種紙電池或許就能幫你的iPad充電、或烘干衣服。

加州大學(xué)洛杉磯分校的工程師們創(chuàng)造了一個新穎的概念，可以利用和回收電子設(shè)備的能量，這一概念需要給這些設(shè)備的液晶屏安裝內(nèi)置的光伏偏振器（photovoltaic polarizers），這樣，它們就可以把環(huán)境光、陽光和自身的背光轉(zhuǎn)換成電能。

傳聞多時的豐田太陽能汽車，終于有了進(jìn)一步消息。日前，豐田研發(fā)了一款太陽能電池板，其計劃作為普銳斯插電混動車型的選裝配置。需要注意的是，目前該技術(shù)只能在停車時為電池充電。

研究人員報告稱，他們研制的太陽能電池可利用存在于建筑物內(nèi)部和陰天室外的低強度漫射光發(fā)電，并且工作效率創(chuàng)下紀(jì)錄。這些電池有一天或能催生不用插上電源便能持續(xù)為一些小配件充電的設(shè)備外殼。

研究人員報告說，他們發(fā)明了一種效率極高的太陽能電池，可以利用室內(nèi)和陰天戶外的散射光發(fā)電。利用這種太陽能電池有一天也許可以研制出能夠不斷充電的裝置，無需再插上插頭充電了。

理想化集成系統(tǒng)的整體效率是太陽能轉(zhuǎn)化效率與儲能系統(tǒng)的乘積，集成系統(tǒng)所能達(dá)到的最大效率受限于太陽能轉(zhuǎn)化效率，在現(xiàn)實中設(shè)計中集成系統(tǒng)的效率還要考慮到各種損耗。

目前，一家電子閱讀器廠商與太陽能專家合作，原理是利用印刷光網(wǎng)絡(luò)和太陽能模塊充電產(chǎn)生的光伏效應(yīng)，同時由光伏晶體構(gòu)成的太陽紙人的肉眼并不能看見，在閱讀中就自動為電子書充電，而且每天只要一個小時的充電，閱讀器就可以連續(xù)使用一整天。

近日，日本京瓷公司在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會（MWC）上推出了一款5英寸太陽能充電手機，利用內(nèi)置在屏幕內(nèi)的太陽能電池板收集太陽能。通話一分鐘的電能約需日光充電三分鐘。

專家建議創(chuàng)新經(jīng)營模式 破解充電樁發(fā)展痛點,“2019年我國新能源汽車預(yù)計銷量160萬輛，其中轎車約為96萬輛，其他乘用車約為32萬輛，商用車約為32萬輛。根據(jù)新能源汽車的銷量情況預(yù)測，2019年預(yù)計新增（私人）專用充電樁約為48萬臺，預(yù)計新增公共直流充電樁9萬臺

當(dāng)電動汽車充電自燃 誰的鍋？,無論是電動汽車還是燃油車，都有自燃的可能。據(jù)公開報道，這幾年，全球電動汽車（包括插電式混合動力汽車）每年就發(fā)生過十余起自燃事故，幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。所以，電動汽車還是非常安全的。引發(fā)電動汽車充電自燃的

觀點｜BMS檢測對充電安全很關(guān)鍵,近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，但與此同時，由于政策層面缺乏統(tǒng)一的技術(shù)和審查標(biāo)準(zhǔn)，造成了新能源汽車制造企業(yè)一哄而上、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、行業(yè)亂象叢生的現(xiàn)狀。電動汽車在充電過程中的安全問題也同

專業(yè)人士解答：關(guān)于直流充電樁的11個技術(shù)問題,本文刊發(fā)武漢合康智能電氣有限公司總工程師李順章先生和充電樁之芯團隊成員戴路加先生關(guān)于直流充電樁的11個技術(shù)問題的解答。兩個回答是背靠背的,有些答案甚至是意見相左的。觀點的碰撞將促使更多的思考和討論!問題1: