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據(jù)外媒報道，由著名設(shè)計師亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）創(chuàng)立的電動汽車初創(chuàng)公司-菲斯克（Fisker）近日宣布，其固態(tài)電池技術(shù)獲得了重型

車東西12月25日消息，據(jù)外媒insideevs報道，目前，IBM正在開發(fā)一種新的電池，這種電池不需要采用鎳或鈷等重金屬制造，成本會低于目前的鋰離

充電5分鐘通話兩小時或許能解決你手機電池的焦慮，但充電五分鐘開車兩小時肯定無法解決用車焦慮。目前的鋰電池技術(shù)難以解決此問題，研究人

世界最高效電池誕生了。未來或許再也不用隨身攜帶充電寶了。日前澳大利亞研究人員稱，他們已經(jīng)開發(fā)出了一種新的鋰硫電池，可以讓智能手機使

電池技術(shù)一直影響著電動汽車的發(fā)展，而目前的電動汽車大多采用三元鋰電池，但是三元鋰電池在制造的時候需要使用鎳鈷錳等重金屬，這也將汽車

一、充電電池1、充電率（C-rate）C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，

隨著可再生能源開發(fā)利用規(guī)模的不斷擴大及智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，儲能技術(shù)的重要性日益凸顯。記者7日獲悉，由美國斯坦福大學(xué)崔屹教授領(lǐng)銜

充電或放電速率通常根據(jù)電池容量來表示。這一速度稱為C速率。C速率等于特定條件下的充電或放電電流

超級電容以前主要用于大功率電源和大型工業(yè)與消費類電源設(shè)備，如今在各種尺寸的產(chǎn)品、特別是便攜式設(shè)備中也找到了用武之地。

前 言 由于石油危機和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池

據(jù)外媒報道，電動汽車技術(shù)初創(chuàng)公司Atlis Motor Vehicles宣布舉行首個Atlis電池日（Battery Day）活動，并在活動上展示其專有超高速充電

據(jù)INSIDE報道，蘋果公司將為用戶提供新的電源管理策略，以避免電池電量維持在 100%使得電池材料疲勞，進而影響使用壽命。據(jù)悉，蘋果將在現(xiàn)