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近日，水氫汽車這一詞語迅速成為新聞焦點，5月23日，一則"水氫發(fā)動機正式下線，市委書記點贊"的新聞在網(wǎng)上迅速引起熱議；該發(fā)動機由青年汽車制造，青年汽車董事長龐青年表示：車輛只需加水即可行駛，而且南陽市委書記為此點贊。

最近兩年的汽車行業(yè)中吹起了一股“新能源車之風(fēng)”，并且在現(xiàn)在來看這股風(fēng)是越吹越旺，很多的車企都在研發(fā)著自己的新能源車，可見新能源車在國人還是有著超高的人氣的，畢竟新能源車較傳統(tǒng)的燃油車還是有著很大的優(yōu)勢的，首先對于環(huán)境保護(hù)上的貢獻(xiàn)是最為巨大的，其次就是可以為我們車主省不少的錢，但是它的弊端或許在不久后的端午假期，新能源車的遮羞布再次被揭開，車主：我不傻。

電動汽車與大部分的電子設(shè)備，例如智能手機與筆記本電腦，都是由鋰離子電池供電的。

新能源汽車這個大趨勢已經(jīng)成為人們口耳相傳的一個主流話題，通過大規(guī)模的國家補貼以及地方補貼，目前新能源汽車已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟，但是呢在站穩(wěn)腳跟的同時，客觀的評價目前市場上的大部分新能源車型并不能滿足消費者的需求，低續(xù)航這個痛點在高額補貼之下一直沒有解決，如今眼看著補貼退坡過渡期“余額”所剩無幾，國內(nèi)新能源汽車市場開始“燥”起來，但是在這個“燥”到底是一種表面現(xiàn)象還是真的會漲價呢？

環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻以及燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)，使得全球汽車制造商在電氣化路線上走得越來越快，越來越多的混合動力汽車以及純電動汽車開始涌入市場。在這一背景之下，汽車零部件供應(yīng)商們也紛紛加快電氣化轉(zhuǎn)型的腳步，并購、合作、建廠的消息不斷。

北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院的研究人員王玙、楊中平、李峰、安星錕、林飛，在2019年第8期《電工技術(shù)學(xué)報》上撰文（論文標(biāo)題為“有軌電車混合動力系統(tǒng)能量交互型管理策略與容量配置協(xié)同優(yōu)化研究”）指出，能量管理策略和容量配置是有軌電車混合儲能動力系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其結(jié)果直接影響有軌電車的運行性能和經(jīng)濟效益。

江蘇全省首座“光充儲＋一站式”服務(wù)充電站落戶于無錫錫山區(qū)春潮路與友誼南路交界路口。

在先前文章中寫過，要測算新能源汽車是否比燃油車環(huán)保，要算一輛新能源汽車的全生命周期，即“材料生命周期”，包括汽車原材料的采集、運輸、加工、制造和回收（比如動力電池原材料開采和生產(chǎn)回收）。

日前據(jù)悉，芬蘭公用事業(yè)廠商Fortum公司已在瑞典達(dá)拉納的Forshuvud水電站開通運營了一個容量為5MW/6.2MWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)。

日前據(jù)悉，芬蘭公用事業(yè)廠商Fortum公司已在瑞典達(dá)拉納的Forshuvud水電站開通運營了一個容量為5MW/6.2MWh鋰離子電池儲能系統(tǒng)。

為進(jìn)一步加強生活垃圾治理，著力改善生態(tài)環(huán)境，近日，菏澤市人民政府辦公室印發(fā)《菏澤市打好生活垃圾治理攻堅戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮诽岢觯瑢⒋罅ν七M(jìn)生活垃圾分類處理，全面提升生活垃圾治理水平，到2019年底，全市生活垃圾無害化處理率達(dá)到95%以上，其中焚燒處理率達(dá)到60%以上；到2020年底，全市生活垃圾得到有效分類，各縣區(qū)基本建成生活垃圾分類處理體系，生活垃圾分類回收率達(dá)到35%以上。