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電池是用來儲(chǔ)存電量的，從應(yīng)用上來講，都是儲(chǔ)能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲(chǔ)能電池，后來為了區(qū)分應(yīng)用，按場景分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三種。

電池是用來儲(chǔ)存電量的，從應(yīng)用上來講，都是儲(chǔ)能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲(chǔ)能電池，后來為了區(qū)分應(yīng)用，按場景分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三種。消費(fèi)類應(yīng)用是在手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品，動(dòng)力類應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，儲(chǔ)能類應(yīng)用在儲(chǔ)能電站上。

2016年以來，國內(nèi)外風(fēng)電、光伏、通信和家庭儲(chǔ)能市場開始升溫。同時(shí)，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能處于快速釋放階段，企業(yè)的梯次利用技術(shù)日趨成熟，動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能既可以幫助消化多余電池產(chǎn)能，也可以讓那些即將大規(guī)模退役的動(dòng)力電池在梯次利用中發(fā)揮剩余價(jià)值。在這些因素的推動(dòng)下，儲(chǔ)能領(lǐng)域猶如解凍的河流，開始澎湃起來。

磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)路線之爭從未停歇。據(jù)國外媒體報(bào)道，由于三元電池產(chǎn)銷量緊俏，越來越多的儲(chǔ)能供應(yīng)商開始著眼中國的磷酸鐵鋰電池。而且有儲(chǔ)能供應(yīng)商表示，綜合磷酸鐵鋰的性能和應(yīng)用市場收益，目前來說磷酸鐵鋰路線是正確的選擇。

全球微電網(wǎng)市場儲(chǔ)能電池在2017年的需求為1.9億美元，到2025年底將達(dá)到3.4億美元（約合23.38億人民幣），2018-2025年的復(fù)合年增長率為7.5％。

用于微電網(wǎng)的儲(chǔ)能電池是能量儲(chǔ)存器，可在需要時(shí)存儲(chǔ)電能并供應(yīng)能量。這種電池系統(tǒng)具有將生成與使用時(shí)間相匹配的附加優(yōu)點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)峰應(yīng)用。即使少量的能量儲(chǔ)存也會(huì)對(duì)降低柴油或生物柴油發(fā)電機(jī)的燃料成本，維護(hù)和遺漏產(chǎn)生重大影響。

電池儲(chǔ)能能力對(duì)風(fēng)能、太陽能等清潔能源的使用至關(guān)重要。美國哈佛大學(xué)研究人員新發(fā)現(xiàn)一種有機(jī)分子，有望用于長效、高質(zhì)量的液流電池，比目前使用的電池更安全廉價(jià)。

當(dāng)下中國面臨著眾多挑戰(zhàn)。對(duì)美出口減少，國際貿(mào)易受阻，房地產(chǎn)業(yè)增長放緩，相關(guān)企業(yè)發(fā)展減速，汽車銷售下行，其配套企業(yè)運(yùn)營艱難。

隨著車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)成本的降低，儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)。

11月28日晚間，寧德時(shí)代公告顯示，公司擬通過全資子公司江蘇時(shí)代新能源科技有限公司在江蘇溧陽投資建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(三期)，該項(xiàng)目擬投資總額不超過74億元。

12月20日，吉利汽車旗下浙江吉潤與寧德時(shí)代新能源雙雙宣布，將共同投資10億元成立合資企業(yè)，主營鋰離子電池、燃料電池、動(dòng)力電池、超大容量儲(chǔ)能電池、電池管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。

猛獅科技(002684)周日晚間公告稱,公司已簽署協(xié)議,將以現(xiàn)金方式認(rèn)購DragonflyEnergyCorp.新發(fā)行的200萬股A序列優(yōu)先股,認(rèn)購價(jià)格為每股1美元,合計(jì)200萬美元(約1294.6萬元人民幣)。本次認(rèn)購?fù)瓿珊?公司持有DragonflyEnergyCorp.33.33%股權(quán)。