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七月十四日，據(jù)外媒報道，LG化學(xué)表示，該公司現(xiàn)有價值150萬億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)，并幫助這家全球最大的電動汽車電池制造商安然渡過新型冠狀病毒肺炎疫情。控制著約四分之一全球市場的LG化學(xué)正在提高產(chǎn)量

據(jù)外媒報道，韓國電池制造商LG化學(xué)表示，目前該公司擁有價值150萬億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)，并將助其安然度過疫情大流行的危機。LG化學(xué)的強勁表現(xiàn)也使其超越我國CATL，成為今年電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 當(dāng)

CATL，這個動力鋰電池行業(yè)的巨頭，近年來一直位于動力鋰電池出貨量的第一，不過這個局面在今年第一季度有所改變。根據(jù)，調(diào)研機構(gòu)SNE Research的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動汽車（EV）電池的使用量中，LG化學(xué)以27.1%的市場占

據(jù)韓聯(lián)社消息，市調(diào)機構(gòu)SNEResearch的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動汽車（EV）電池的使用量中，LG化學(xué)以27.1%的市占排名第一。該報告指出，LG化學(xué)的市占比去年同期新增了一倍多，超過了松下（25.7％）的份額。CATL則

長期以來，作為消費終端的主機廠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一直處于強勢地位，特別是在傳統(tǒng)燃油車時代，主機廠的地位更是說一不二。然而，隨著全球電動化浪潮的席卷，動力鋰電池公司作為"新勢力"異軍突起，憑借自成一體的技術(shù)體系在供應(yīng)鏈中有了和主機廠分庭抗禮，甚至凌

工業(yè)和信息化部一紙通告，泄露了TSLA在電池采購方面發(fā)生變化，不再對松下情有獨鐘，新添了LG化學(xué)。近日，工業(yè)和信息化部公布了最新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄 》（2019年第11批），本次推薦目錄共囊括了102款純電動汽車型、44款插電式

當(dāng)LG 我國賣樓求生的消息甚囂塵上之時，TSLA公司表示將從LG 購買電池，用于在我國廠生產(chǎn)的電動汽車。而此前，TSLA已經(jīng)和CATL（300750.SZ）就供貨協(xié)議展開了高調(diào)的談判。LG 因消費電子的頹勢在全球陷入"衰退"的泥沼。而在東亞經(jīng)

近日，維科技術(shù)股份有限公司(簡稱"維科技術(shù)")和韓國株式會社LG化學(xué)、南昌市新建區(qū)政府簽署合作協(xié)議，三方共同出資在南昌市新建區(qū)設(shè)立中外合資公司，從事小型聚合物鋰離子電池的研究開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。合資公司注冊資本5622萬美元，一期規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為1

十六日，國際動力鋰電池市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research公布最新一期動力鋰電池市場報告，2019年八月全球汽車動力鋰電池裝機量為7.1GWh，相較去年同期下降10.0%，這也是自2017年以來月度裝機量首次呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，而在裝機量排名前十的

隨著電動汽車市場的上升，一家動力鋰電池公司愈加難以滿足新能源車企的多樣化需求，更多看似牢不可破的同盟，也開始發(fā)生變化。TSLA長期依靠松下供應(yīng)動力鋰電池的格局或?qū)⒋蚱啤?近日，據(jù)外媒報道，在TSLA同意從LG化學(xué)采購電池后，LG化學(xué)已在其位于我國南

據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，韓國電動汽車電池生產(chǎn)商LG化學(xué)正考慮在美國建立第二家廠，加快產(chǎn)量擴張步伐，以滿足全球?qū)π履茉雌嚾找嫔仙男枨?。LG化學(xué)是全球領(lǐng)先的電動汽車電池制造商之一，其客戶包括通用汽車和大眾汽車等。該公司目前在美國密歇

汽車制造商正爭先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計劃中的電動汽車銷量上升，因為它們面對著電動汽車日益上升的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，CATL、LG 化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。 據(jù)外