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美國(guó)聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(huì)（FERC）第841號(hào)命令中要求將儲(chǔ)能系統(tǒng)供電時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)降低到兩小時(shí)，并取代需求響應(yīng)資源，但是美國(guó)最大的電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商之一PJM公司首席執(zhí)行官Andy Ott日前在一次會(huì)議中表示，為了更好地進(jìn)入容量市場(chǎng)，PJM公司不會(huì)降低其電池儲(chǔ)能系統(tǒng)10小時(shí)持續(xù)放電時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池制造商Ecovolta正為其鋰離子電池引進(jìn)一種新安全概念，該概念被證實(shí)可以降低電動(dòng)汽車電池起火和電池爆炸風(fēng)險(xiǎn)。Ecovolta采用了由電解鍍鎳?yán)滠垘Р闹瞥呻姵亟宇^，當(dāng)電流上升時(shí)，該接頭可自動(dòng)將有故障的電池與電池組的其他部分?jǐn)嚅_。
國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼退坡新政策出來后，標(biāo)榜“中國(guó)特斯拉”的蔚來汽車表示將不會(huì)漲價(jià)。而我們知道，此次退坡幅度高達(dá)50％，可謂直接“腰斬”。拿蔚來ES6來說，2018年補(bǔ)貼額度為9萬元，2019年過渡期內(nèi)補(bǔ)貼額度降至5.4萬元，過渡期后補(bǔ)貼金額僅剩2.5萬元。這“損失”的可是一大筆錢，蔚來汽車舍得嗎？
日前，據(jù)俄羅斯門戶網(wǎng)站yandex報(bào)道稱，俄羅斯正計(jì)劃實(shí)施低溫燃料戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，旨在研發(fā)使用氫燃料的高超音速第6代戰(zhàn)斗機(jī)，其中會(huì)部分借鑒現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
石墨烯鋰電池降低火災(zāi)發(fā)生的爆炸系數(shù)。最近流行一種說法：石墨烯為鋰電池穿上“防火衣”，降低電動(dòng)車鋰電池爆炸系數(shù)。當(dāng)電池過熱或是快速循環(huán)時(shí)，起火事故發(fā)生得最頻繁，因此
UPS電源蓄電池用久了實(shí)際容量會(huì)降低嗎？按工業(yè)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池實(shí)際容量下降到標(biāo)稱容量的80％以下視為報(bào)廢；報(bào)廢點(diǎn)的UPS電源蓄電池往往已具備指標(biāo)開始惡化、容量加速下降。
2018年，隨著傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)向和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力開啟交付，新能源乘用車年銷量首次破百萬，客車和專用車也在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?？梢哉f，2018年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)能源向新能源全面轉(zhuǎn)化的變革時(shí)期。
11月18日，通威股份旗下太陽能三期項(xiàng)目投產(chǎn)暨1GW超高效異質(zhì)結(jié)電池項(xiàng)目開工儀式在成都雙流舉行。
蘭州大學(xué)教授彭尚龍團(tuán)隊(duì)采用新型電荷選擇性材料改性、光吸收改善、硅納米陷光結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑、硅表面鈍化和硅/金屬界面接觸電阻降低等策略，提升了太陽能電池轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)，降低了成本。該成果日前發(fā)表于《納米能源》。
11月6日，2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會(huì)暨第二屆氫能周系列活動(dòng)在南海區(qū)舉辦。在氫能周之前，南海區(qū)組織了近百名國(guó)內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)一線專家，走訪本地多個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目，為南海氫能源產(chǎn)業(yè)“把脈”。
英國(guó)一項(xiàng)計(jì)劃中的商業(yè)和工業(yè)(C&I)儲(chǔ)能項(xiàng)目可能會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)的太陽能消耗，以至于在一年中的某些日子，電網(wǎng)將無法提供電力。
德國(guó)寶馬汽車正計(jì)劃與礦業(yè)公司簽署更多協(xié)議，以此來確保電動(dòng)車電池原材料的充足供應(yīng)；另外，寶馬也有意組建起新的聯(lián)盟，為的是分擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)研發(fā)的成本。
